Bei Abriss Aufstand

Getroffene Hunde bellen. Wer sich angegriffen fühlt, verteidigt sich; Wenn sich jemand ungewöhnlich heftig gegen eine Darstellung zur Wehr setzt, dann war die Darstellung oft doch realistisch. Nach der Sendung "Tatort" über "Stuttgart 21" wehrt sich Stuttgarts OB Fritz Kuhn (Bündnis 90/Die Grünen) in einer Pressemitteilung gegen die Darstellung im Film, dass Bauflächen nur an Investoren mit dem höchsten Gebot vergeben würden. Wer den "Tatort über Stuttgart 21" verpasst hat kann ihn in der ARD-Mediathek (HIER) anschauen.

Stuttgarts OB Kuhn
"Tatort" mehr Fiktion als Wirklichkeit

(dpa) Das gibt es auch nicht aller Tage: Ein Politiker fühlt sich wegen einer fiktiven Sendung bemüßigt, eine Pressemitteilung herauszugeben. Jetzt geschehen im Fall von Fritz Kuhn und dem "Tatort" aus Stuttgart.

Wenn Fiktion auf Wirklichkeit trifft: Nach dem ARD-„Tatort“ vom Sonntagabend, der das umstrittene Milliardenprojekt Stuttgart 21 zum Thema hatte, fühlte sich Oberbürgermeister Fritz Kuhn (Grüne) am Montagmorgen bemüßigt, eine Pressemitteilung herauszugeben. Darin betonte der Rathauschef: „Der Film hinterlässt bei vielen Zuschauern den Eindruck, dass finanzstarke und korrupte Investoren in Stuttgart den Immobilienmarkt bestimmen. Das stimmt so nicht.“

Kuhn stellte klar, dass es noch keinen Bebauungsplan gebe für die Gleisflächen, die durch das Bahnprojekt Stuttgart 21 freiwerden. „Die Bürger und der Gemeinderat entscheiden, wie und was dort künftig gebaut werden kann. Das wird keine Wiese für Heuschrecken.“ Er stehe zu seinem Wahlversprechen "Für Stuttgart bauen – nicht für Investoren". Nicht der Preis entscheide beim Verkauf von städtischen Grundstücken, "sondern das beste inhaltliche Konzept".

Das bis heute umstrittene Bahnprojekt bildete den Hintergrund für einen Kriminalfall, den das Stuttgarter Ermittlerduo Lannert (Richy Müller) und Bootz (Felix Klare) aufklären muss: Ein ehemaliger Staatssekretär wird beim Joggen ermordet, durch drei Schüsse eines Profikillers.

Die Ermittlungen führen die Kommissare mitten hinein ins S21-Geschäft: Mit der Tieflegung des Bahnhofs wird auch innerstädtische Fläche für lukrative Bauprojekte frei. Für solch ein Projekt, das sogenannte „Gleisdreieck“, hatten der indische Geldgeber und ein Architekt (Thomas Thieme) Landesmittel bekommen. Doch der Inder entpuppte sich als Hochstapler, das Projekt scheiterte und der Architekt wanderte ins Gefängnis. Hatte sich der ehemalige Staatssekretär im Bauministerium dafür schmieren lassen? Ein Untersuchungsausschuss des Landtags will das ergründen. Doch mittendrin wird der Ex-Staatssekretär ermordet.

Quotenmäßig hatte „Der Inder" am Sonntagabend die Nase vorn: 9,49 Millionen Zuschauer verfolgten den Krimi mit Richy Müller und Felix Klare. Der Marktanteil betrug 28,3 Prozent. Quelle: dpa

Vorläufige: Tagesthemen aus Baden-Württemberg
Bund.ch: Im Sumpf von Korruption und Machtgier
Handelsblatt: Tatort aus Stuttgart: Mordmotiv Stuttgart 21
Zeit: "Tatort Stuttgart": Ein Wutbürger bleibt selten allein
Zeit: "Tatort"-Kritikerspiegel: Ein Drecksloch! Ein Irrtum! Ein zubetonierter Kessel!
SZ: "Tatort" Stuttgart: Alle verstehen nur Bahnhof
Stern: Tatort aus Stuttgart überzeugt mit Wirtschaftskrimi um Stuttgart 21
Spiegel: "Tatort"-Faktencheck: Standen hinter Stuttgart 21 wirklich korrupte Politiker?
Focus: „Tatort“-Kommissar im FOCUS-Online-Verhör
Focus: Mörderisches Milliardenprojekt – Stuttgart 21 sprengt den „Tatort“
Tagesspiegel: Machenschaften, Korruption, Geldgier, Wutbürger
Tagesspiegel: So war der "Tatort" aus Stuttgart, dem "Drecksloch"
News: "Tatort - Der Inder": Der Stuttgart-21-Faktencheck
DigiTV: "Tatort" Bahnhof: Mord bei Stuttgart 21
fr: "Tatort: Der Inder", ARD - Sie nennen ihn Godfather
Merkur: So war der Tatort aus Stuttgart
TAZ: „Tatort“ aus Stuttgart: Der geldgeile Inder
Augsburger: "Im neuen „Tatort“ rechnet Niki Stein mit korrupten Politikern, Immobilienhaien und Beamten ab
FAZ: „Tatort“ aus Stuttgart: Jeden Tag bricht das Chaos von neuem los
FAZ: FAZ.NET-Tatortsicherung: Der Mann, der Stuttgart 21 rettete
Ruhrnachrichten: Tatort am Sonntag: Stuttgart 21 und ein Sumpf der Korruption
Gala: Tatort Stuttgart: Der Stuttgart-21-Faktencheck
tz: Tatort-Kritik: Vom Häuslebauer zum Wutbürgerle
Express: Neuer Schwaben-Krimi in der TV-Kritik - Dieser "Tatort" ist so kompliziert wie "Stuttgart 21"
HNA: Ein Stuttgarter "Tatort" am Puls der Zeit
Promi: Mord im Projekt Stuttgart 21 – Tagessieg: Top-Quoten für realistischen Stuttgart-"Tatort"
Promi: Stimmt jetzt ab! – Stuttgarter Tatort: Zu real für einen Sonntags-Krimi?
StN: S21: Bohrer schafft die ersten 1000 Meter
StZ: „Tatort“ über Stuttgart 21 - Fritz Kuhn wehrt sich gegen Krimi-Plot
StZ: Kommentar zum Städtebau in Stuttgart: Vom Auto zum Leben
StZ: Sigmar Gabriel und die Vorratsdatenspeicherung - Ein schlechter Sieger
StZ: Stuttgart 21 als Thema im „Tatort“ Stuttgart 21 und viel städtischer Sumpf
StZ: Stuttgart-„Tatort: Der Inder“: Schon jetzt ein Klassiker
StZ: Reaktionen auf den Stuttgart-Tatort: Gelungen oder nicht?
SIR: Bahn bangt um Südwest-Mitarbeiter
GEA: Bahn-Manager: Wettbewerb nicht auf Rücken der Mitarbeiter
Tagblatt: Bahn sorgt sich um Stellenabbau im Nahverkehr
SB: Nordschwarzwald: Rülke: Keine Einschränkung der S-Bahn

Überregionale Tagesthemen
dpa: Bahn-Chef Grube vorsichtig optimistisch bei Schlichtung
Welt: Verkehrsministerium weist Sorgen der Bahn um Mitarbeiter zurück

In Konstanz findet gerade ein absurder Kampf um eine wunderbare Allee mit 116 riesigen Pappeln statt. In einer Nacht und Nebelaktion wurden von der Stadt Konstanz "zunächst" 40 Baumriesen gefällt.

Begründung: Es könnten abbrechende Äste auf der nur für Fußgänger zugänglichen Allee die Verkehrssicherheit gefährden, die Pflege der Baumriesen sei für die Stadtkasse zu teuer und die Bäume seien krank. Dies wurde durch ein Gutachten der lokalen Bürgerinitiative eindeutig widerlegt.

Am 23.Juli wird der Konstanzer Gemeinderat über das Schicksal der verbliebenen Bäume entscheiden und es regt sich erheblicher Widerstand, der unsere Stuttgarter Unterstützung gut gebrauchen kann.

Bitte nehmt an der online Petition teil, dort findet ihr auch mehr Infos HIER.

Vorläufige: Tagesthemen aus Baden-Württemberg
StZ: Stuttgart 21: U12-Tunnel macht Fortschritte
StZ: Leonberg: Stuttgart 21-Bäume stiften gehörig Zwist
StZ: Verkehrschaos im Osten - Nächste Baustelle beim Gaskessel
StZ: Energiewende - Macht Infraschall von Windrädern krank?
StN: Stadtbahnbau in Stuttgart - 2,30 Meter Tunneldecke tragen die B 27
SWR: Bürgerinitiativen kritisieren Hesse-Bahn-Planungen
SWR: Hermann-Hesse-Bahn - Spitzengespräch in Stuttgart
SWR: Hermann-Hesse-Bahn Stufenkonzept mit S-Bahn-Option
SWP: Unterlagen für Filderbahnhof sind eingereicht
SWP: Stärkung des Bahnhalts: Schnelldorf unterstützt Initiative
SIR: Papst kritisiert Politik und Wirtschaft scharf
SB: Calw: Hesse-Bahn oder doch noch S-Bahn-Linie 6?
RP: "Tatort" Stuttgart in der ARD: Mord bei Stuttgart 21
Berliner: Tatort: Stuttgart 21 und andere Abgründe
SZ: "Tatort" Stuttgart - Was isch los
Spiegel: "Tatort"-Meisterwerk über Stuttgart 21: Diese Stadt ist ein Drecksloch
WAZ: Thomas Thieme trumpft im "Tatort" Stuttgart auf
dpa: Sumpf der Korruption: “Tatort” ergründet Stuttgart-21-Mord
Tatort: Tatort zu S21 "Ich ersetze die Chronologie durch die Assoziation"
SK: Sumpf der Korruption: Tatort ergründet Stuttgart-21-Mord
nd: Riexinger wird Spitzenkandidat im Südwesten
TAZ: Landtagswahl in Baden-Württemberg: Riexinger tritt gegen Kretschmann an
dpa: Bundesweite Handelskette - Strauss Innovation meldet Insolvenz an

Überregionale Tagesthemen
Reuters: Deutsche Bahn: Der Schuldenberg wächst immer weiter
dpa: Ursache für Zusammenstoß von Rangierlok mit Bahn weiter unklar
Merkur: „Eine Horrorgeschichte“ Bahnhofsumbau später und teurer
Stern: Nimmt die Bahn jährlich 50 Tote in Kauf?
SZ: Wiederholt rauscht der Zug durch, obwohl die Schranken offen sind
FinTrends: Deutsche Bahn: Rekordverschuldung in Sicht?
DGN: Studie: Schlechter Ruf der Bahn schadet Gesundheit der Mitarbeiter
nzz: Deutsche Bahn verliert Marktanteile - Höchste Eisenbahn für Wettbewerb
WAZ: Jahr für Jahr steigen die Preise für Bus und Bahn
WAZ: VRR erhöht erneut die Ticketpreise für Bus und Bahn
FP: Streit um Viadukt: "Es bleibt eine falsche Entscheidung"
HIP: Gredl-Bahn: Ungewöhnliche Ausfallquote
Golem: Bahn will Fahrpläne in Echtzeit ausgeben
RP: Preiswerte Alternative: Mit dem Bus von Gladbach nach Zürich
StadtAugsburg: Bald gratis Internet in Bus und Bahn
APA: Mann lässt sich U-Bahn-Ticket implantieren
DWN: GEZ mit Bargeld bezahlen: Das totale Chaos bei den Sendern
NDS: Es reicht! – Die Grexit-Kampagne der Bild-Zeitung
NDS: Journalismus der schlimmsten Sorte
Welt: Griechenland - EZB erhöht offenbar Nothilfen um 1,8 Milliarden Euro
baz.ch: Weiterwursteln bleibt deutsche Devise
München.tv: Atommüll soll nach Bayern – CSU droht mit Scheitern der Energiewende

Die 276. Montagsdemo findet am 22. Juni 2015 ab 18 Uhr auf dem Stuttgarter Schlossplatz statt. Gegen 18.40 Uhr startet der Demozug  über die Planie, bis zum Charlottenplatz, nach rechts in die Holzstraße, dann weiter nach rechts in die Marktstraße bis zum Marktplatz. Dort endet die Demo mit dem Schwabenstreich.

Redner:

• Dr. Norbert Bongartz, Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21; "Durst ist stärker als Heimweh"
• Dr. Wolfgang Sternstein, Friedensforscher und Autor; "Ziviler Ungehorsam - Wir lassen uns nicht kriminalisieren"

Motto: "Ziviler Ungehorsam - Wir lassen uns nicht kriminalisieren"
Musik: Bernd Köhler & Jan Lindqvist, von der Band ewo2 (Das kleine elektronische Weltorchester aus Mannheim)
Moderation: Sidar Carman

dpa Stuttgart 21 hielt die Schwabenstadt jahrelang in Aufruhr. Im "Tatort" fesselt das Milliarden-Bauvorhaben Politik, Wirtschaft und Bürger noch immer - und sorgt für einen Politkrimi mit Tiefgang.

Stau in Stuttgart. Die Straße ist von einer Menschenmenge blockiert, die Demonstranten sind wütend. Sie halten Schilder mit der durchgestrichenen Aufschrift „Stuttgart 21“ hoch. Kommissar Thorsten Lannert (Richy Müller) ist mit seinem braunen Porsche mitten in die Demonstration reingefahren. Warum zerreißt das Bauprojekt Stuttgart 21 die Gesellschaft der baden-württembergischen Landeshauptstadt derart? Diese Frage lässt die Kommissare Lannert und Sebastian Bootz im 16. Fall des Stuttgarter ARD-„Tatorts“ mit dem Titel „Der Inder“ an diesem Sonntag (20.15 Uhr) nicht los.

Ein ehemaliger Staatssekretär wird beim Joggen ermordet, drei Schüsse eines Profikillers. Die Stadt der endlosen Baustellen und Staus dient als Bühnenbild für den Politthriller - eine Baustelle aber ganz besonders: die des Bahnhofs. Das 2010 begonnene Projekt Stuttgart 21 verlegt den Bahnhof unterirdisch und soll Stadt und Region an das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz anbinden. Doch der Bau sorgte für verletzte Stuttgart-21-Gegner, einen Regierungswechsel, eine gespaltene Gesellschaft.

Mit der Tieflegung des Bahnhofs wird auch innerstädtische Fläche für lukrative Bauprojekte frei. Für solch ein Projekt, das sogenannte „Gleisdreieck“, hatten der Geldgeber „Der Inder“ und Architekt Busso von Mayer (Thomas Thieme) im „Tatort“ Landesmittel bekommen. Doch der Inder entpuppte sich als Hochstapler, das Projekt scheiterte und von Mayer wanderte ins Gefängnis. Hatte sich der ehemalige Staatssekretär im Bauministerium, Jürgen Dillinger, dafür beschmieren lassen? Ein Untersuchungsausschuss des Landtags will das ergründen. Doch mittendrin wird der Ex-Staatssekretär ermordet.

Symbolträchtig fahren die Kommissare von Baustelle zu Baustelle

„Vielleicht kann ich mich jetzt auch mal über Stuttgart 21 aufregen“, sagt Kommissar Lannert zu seinem Kollegen. Das Duo begibt sich in einen Sumpf politischer Machtspiele und wirtschaftlichem Profit. Sie treffen auf einen von den Wählern geschassten Ministerpräsident, der verbittert von seiner Villa auf die Stadtlichter blickt; auf eine Politikerin, die gegen die Korruption kämpft. Und auf den gefallenen Architekten von Mayer, der umrahmt von seinen Entwürfen in einer Zelle sitzt und noch immer an seine Bauvision glaubt. „Stuttgart 21 ist das Beste, was dieser Stadt passieren kann... obwohl ich alles verloren habe.“ weiterlesen →

Deutsche-Bahn-Chef Rüdiger Grube steuert Konzernkreisen zufolge auf eine Rekordverschuldung zu.

Der Schuldenberg der Bahn wächst immer weiter: Wegen schwacher Geschäfte und milliardenschwerer Investitionen türmt die Deutsche Bahn immer höhere Schuldenlasten auf. Die Planung sehe einen Anstieg bis 2018 auf fast 20 Milliarden Euro vor, sagten mehrere mit den Zahlen Vertraute am Mittwoch den Nachrichtenagenturen. Derzeit liegen sie bei gut 16 Milliarden Euro.

Allerdings würden die Verbindlichkeiten wohl noch rasanter steigen, hieß es: Der Plan sei vom Konzern selbst als veraltet bezeichnet worden. Der Konflikt mit der Lokführergewerkschaft GDL sei dort noch nicht berücksichtigt.

Deutsche Bahn fährt harten Sparkurs
Bahn will 600 Millionen Euro einsparen

Die Deutsche Bahn will ihre Kosten senken und effizienter werden. Geplant ist unter anderem, die Kosten in der Zentrale der Konzernleitung in den kommenden fünf Jahren um insgesamt 600 Millionen Euro zu senken. Das berichtet das manager magazin (Erscheinungsdatum: 19. Juni) mit Verweis auf Unternehmensinsider.

Der Staatskonzern reagiere damit auf einen Negativtrend beim Ergebnis. Das Stammgeschäft in Deutschland verzeichnet nach internen Berechnungen der Bahn seit 2012 eine rückläufige Rendite, so das Magazin weiter.

Das Bahn-Management wolle neben Einsparungen auch grundlegende Reformen anschieben. So soll überprüft werden, welche Geschäftsbereiche die Bahn wirklich benötigt und welche entbehrlich sind, heißt es in dem Wirtschaftsmagazin. "Wir müssen uns die Wertschöpfungstiefe in unseren Geschäftsfeldern selbstkritisch anschauen", sagte Bahn-Chef Rüdiger Grube dem Magazin. Auch die geplanten Investitionen der nächsten Jahre sollen auf den Prüfstand. Die digitale Ausgabe des manager magazin ist hier verfügbar, ab Freitag liegt die Print-Ausgabe am Kiosk.

Wie bereits berichtet (HIER), ignoriert die Bahn (nicht nur) beim Bau für Stuttgart 21 den Artenschutz und tötet Tiere die auf der Roten Liste stehen.

In einer Pressemitteilung verkündet die Bahn hingegen einen großen Erfolg und schreibt dazu auf ihrer Webseite:
Umsiedlung der Stuttgarter Zauneidechsen erfolgreich - 50 erwachsene Tiere in Steinheim an der Murr

Die Umsiedlung der Zauneidechsen nach Steinheim an der Murr im Zusammenhang mit dem Projekt Stuttgart 21 ist erfolgreich ... die ganze Pressemeldung der Bahn lesen Sie HIER.

Jetzt bleibt die Frage, über welche mathematische Begabungen verfügt die Bahn, wenn sie zwei gesichtete Zaunechsen auf 50 Exemplare hochrechnet? Die Stuttgarter-Nachrichten schreibt dazu:

S21: Bahn findet fünf Eidechsen – und rechnet auf 50 hoch

von Konstantin Schwarz
Auszüge:

Die Umsiedlung von 106 Zauneidechsen von den Stuttgart-21-Baustellen nach Steinheim an der Murr lässt der Bahn keine Ruhe. Nach dem schlechten Ergebnis der Zählung 2014, bei der nur zwei Tiere gefunden wurden, sollen es jetzt 50 sein. Zwischen den Zahlen steht eine fragwürdige Hochrechnung.

Die Umsiedlung von Zauneidechsen von Stuttgart nach Steinheim an der Murr im August und September 2013 „ist erfolgreich“, titelte das Stuttgart-21-Kommunikationsbüro am Mittwoch in einer Pressemitteilung. Fett gedruckt heißt es weiter: „Aktueller Bestand von rund 50 erwachsenen Tieren festgestellt.“ Die Bahn widerspreche damit „entschieden“ Darstellungen, nach denen die Umsiedlung als gescheiterte erklärt worden sei. Die Stuttgarter Nachrichten hatten berichtet, dass die Bahn ihre Echsen nicht mehr finde. Inzwischen forscht ein Fernsehteam nach den Kriechtieren. (...)

Man habe von den 106 am alten Weinberg noch genau zwei erwachsene Eidechsen gefunden, nämlich „ein Männchen, das sich an dem Wall zwischen den beiden Steinbrüchen auf der südwestlichen Seite aufhielt, sowie ein weibliches Tier im Steinbuchbereich“. ... den ganzen Artikel der StN lesen Sie HIER.

Von Volker Teichert

Rede von Dr. Winfried Wolf, Verkehrsexperte, Journalist, Herausgeber von Lunapark21, auf der 275. Montagsdemo am 15.6.2015

Die Bewegung gegen Stuttgart 21, der Lokführer-Streik und die Auseinandersetzung in Griechenland – fünf Gemeinsamkeiten

Liebe Freundinnen, liebe Freunde,
gestern Vormittag war ich noch in Athen. Nein – kein leicht vorgezogener Frühsommerurlaub. Ich war dort aus politischen Gründen – und führte Gespräche mit den Leuten der „Zeitung der Redakteure“ (EFSYN). Es geht darum, dass die neue Publikation „FaktenCheck: HELLAS – Solidarität mit der Bevölkerung in Griechenland“, von der bislang drei deutsche Ausgaben erschienen sind, am nächsten Montag auch in griechischer Sprache erscheinen soll und dann dieser wunderbaren Zeitung, auf die ich noch eingehen werde, beiliegt. Dort lautet dann der Untertitel bewusst anders. Er heißt: „Eine andere Stimme aus Deutschland.“

Ich hatte mit Tom Adler eigentlich ausgemacht, dass ich bei dieser Montagsdemo auf den Arbeitskampf eingehen werde, den die GDL seit Sommer 2014 führt – und der sich gerade in der Schlichtungsphase befindet. Das ist ja auch durchaus eines meiner Themen.

Da ich jedoch noch voll von den Eindrücken aus Griechenland war, dachte ich darüber nach, was es denn Verbindendes und Gemeinsames bei diesen drei gesellschaftlichen Auseinandersetzungen – Stuttgart 21, GDL/Bahn-Konflikt und dem Überlebenskampf in Griechenland – geben könnte. Und siehe da: Es gibt fünf Parallelen – vier Gemeinsamkeiten, was die zerstörerischen Tendenzen der Gegenseite (Bahn, Bundesregierung und EU) betrifft. Und eine Gemeinsamkeit, die den subjektiven Faktor und damit teilweise uns betrifft.

Erste Gemeinsamkeit: Es geht denen „da oben“ gar nicht um die Sache. Verfolgt wird vielmehr in allen drei debattierten Fällen eine politische Agenda. Man kann auch sagen: Den Herren und Damen ganz oben geht es um Ideologie.

Die „Sache“ wäre im Fall Stuttgart: der Bau eines optimalen Hauptbahnhofs. Und das ist ein optimierter Kopfbahnhof. Eben: Köpfchen und OBEN BLEIBEN.

Im Fall des Tarifkonflikts bei der Bahn ist die „Sache“ an sich auch klar: Es geht darum, einen für beiden Seiten akzeptablen Vertrag zu schließen. Und dabei insbesondere auch den qualitativen Forderungen der GDL gerecht zu werden wie: Verkürzung der Arbeitszeit, Begrenzung der Überstunden, Einstellung von rund 800 neuen Lokomotivführerinnen und Lokomotivführern. Es geht aus meiner Sicht auch darum, eine Wende in der Bahnpolitik herbeizuführen und offensiv die Schiene in unserem Land auszubauen.

Gerade las ich die Meldung, wonach die Deutsche Bahn AG zusagt, auch Friedrichshafen und Lindau wieder in das Fernverkehrsnetz aufzunehmen … bis zum Jahr 2029. Solange würde es noch dauern, bis die Südbahn – die Strecke Ulm – Friedrichshafen – elektrifiziert würde. Dann feiern wir das Hundertjährige: Denn vor 100 Jahren, Mitte der 1920er Jahre, wurde erstmals offiziell zugesagt, die Südbahn werde elektrifiziert. weiterlesen →