Bei Abriss Aufstand

Kurz nach der Parkräumung am 14. und 15. Februar 2012 erschien in den Stuttgarter Nachrichten ein Artikel des Architekten
R. Ostertag mit der bitteren Klage, dass die S21-Gegner es nicht geschafft hatten, genug Leute für einen effektiven Widerstand im Park zu mobilisieren. Südflügel und Park seien praktisch kampflos übergeben worden. Der langjährige Friedensaktivist Wolfgang Sternstein hielt die Aktion im Park für eine politische Niederlage, doch mit Stolz verbunden, dass es gelungen sei, Gewalt zu vermeiden
(„… Reifeprüfung in Sachen gewaltlose Konfliktaustragung bestanden.“).

Rückblicke sind subjektiv und relativieren sich zudem von Jahr zu Jahr. Während kurz nach einem Ereignis die Emotionen in viele Richtungen gehen, Lob und Kritik überschwänglich verteilt werden, wird der BIick in die Vergangenheit mit fortschreitender Zeit nicht nur sanfter, sondern auch selektiver. Manches gerät einfach in Vergessenheit, anderes wird verdrängt, wiederum anderes bewusst verschwiegen. Wird es unserem Parkgedächtnis anders ergehen? An was erinnern wir uns heute, drei Jahre nach der Parknacht? Der Versuch, das gesamte Wissen und die Berichte von Zeitzeugen - diejenigen, die die Parknacht miterlebt haben – zu sammeln und festzuhalten, wurde nur ansatzweise verwirklicht, doch kam nie ein „Gesamtwerk Parknacht“ heraus.

Im Folgenden soll es auch um einen subjektiven Bericht über die „Parkverteidigung“ gehen. Dieser Bericht wurde noch im Februar 2012 niedergeschrieben und ist in der jetzigen Fassung leicht überarbeitet, vor allem in Teilen gekürzt, da die Analyse der Vorgänge nochmals mehr als acht Seiten betragen hätten. (Gerade diese Analyse, die sich um die Frage dreht, warum wir den Park in nur einer einzigen Nacht verloren haben, ist schmerzlich und soll zum jetzigen Zeitpunkt nicht zur Diskussion stehen.) 
Mir ist es in diesem Bericht wichtig, zu verdeutlichen, mit welch einem grandiosen Aufwand und Einsatz – zeitlich, logistisch, psychisch und physisch -  die Parkverteidigung vorbereitet und durchgeführt wurde. Dies gilt es zu erinnern und festzuhalten. weiterlesen →

Wie in den Stuttgarter Nachrichten am 19.02.15 berichtet, ändert die Bahn ihre Planungen zum Bau von S21 beinahe täglich.

Stuttgart 21 - Bauarbeiten überholen Genehmigung

von Konstantin Schwarz
Auszüge:

Die Bahn ändert bei ihrem Projekt Stuttgart 21 erneut Pläne: Der Tunnel vom Hauptbahnhof nach Untertürkheim soll tiefer gelegt werden ...

Vor fast acht Jahren hat das Eisenbahn-Bundesamt (Eba) beim Projekt Stuttgart 21 den Tunnelbau vom Hauptbahnhof nach Ober- und Untertürkheim genehmigt. Nun soll die Lage der Röhren geändert werden. Von den 8,5 Kilometern Strecke verlaufen 5751 Meter unter dem Stuttgarter Osten und Wangen in zwei je eingleisigen Tunneln ...

Nun soll die Strecke auf 3566 Metern Länge vier Meter tiefer gelegt werden ...

Die Genehmigungsbehörde Eba sieht den Änderungsantrag vom
8. Dezember 2014 offenbar mit Wohlwollen. Zwar verringere sich durch die Tieferlegung der Abstand zwischen Tunnelsohle und den mineralwasserführenden Schichten des oberen Muschelkalks, insgesamt sei die Tieferlegung aus wasserwirtschaftlicher Sicht aber „als positiv zu bewerten“... Die Änderung ist noch nicht genehmigt ... Um die geologischen Verhältnisse im Blick zu behalten, sollen dem Tunnelbau nach den ersten Überraschungen nun Erkundungsbohrungen vorausgehen ...

Aktuell muss im Schlossgarten mit angezogener Handbremse gearbeitet werden, weil eine Genehmigung für die Gründung zusätzlicher Treppenhäuser für den Tiefbahnhof fehlt ...

Als im November 2013 der Fildertunnel in der Stadtmitte begonnen wurde, mussten die Firmen (das gleiche Konsortium wie für den Tunnel nach Untertürkheim) ihre Arbeit nach 15 Tagen einstellen ...

Auch beim Tunnelbau vom Hauptbahnhof Richtung Feuerbach gab es Probleme ... den ganzen Artikel der StN gibt es HIER

Die Ingenieure 22 wollen – wie HIER berichtet – wegen Rostwassers, welches in das Heilquellen-Schutzgebiet geleitet wird ihre Strafanzeige, die sie im Oktober gegen die Bahn, das von ihr beauftragte Unternehmen Hölscher Wasserbau, das Eisenbahn-Bundesamt und das Amt für Umweltschutz der Stadt gestellt haben um weitere Punkte ergänzen. Momentan prüft die Staatsanwaltschaft Stuttgart noch, ob sie ein Ermittlungsverfahren einleitet.

Tagesthemen aus Baden-Württemberg
KONTEXT: Die Bernhards von der ersten Bank
StN: Stuttgart 21: Bauarbeiten überholen Genehmigung
StZ: VVS-Störungsmelder: Ausfälle und Verspätungen bei Bus und Bahn in Stuttgart
StZ: Gerissene Oberleitung: Hunderte Fahrgäste sitzen im Tunnel fest - Reparaturen dauern die ganze Nacht
StZ: S21: Bahn legt S-21-Tunnel tiefer
StZ: S21: Abriss des alten IHK-Baus beginnt
StZ: Gerissene Oberleitung bei Stuttgarter S-Bahn: Hunderte Fahrgäste sitzen im Tunnel fest
STZ: Tauben in Vaihingen: Mit Lochblech gegen die Flattergeister
StZ: Sperrungen des Schönbuchtunnels: Kurzschluss, Fehlalarm und Montagefehler
STZ: Boris Palmer: Ziehen Sie zu Hause den Stecker
StZ: Tierhaltungsverbot - jetzt wirklich?
StN: Oberleitung abgerissen - 900 Fahrgäste in S-Bahnen gefangen
StN: Rathaus-Neubau: Jetzt müssen die Bäume weichen
StN: Warnung vor falschen Polizeibriefen
Property: IHK-Bau weicht Tunnel für Stuttgart 21
SIR: S-Bahn-Chaos am Mittwochabend: Oberleitungen reißen ab und fallen auf zwei Züge
SIR: Oberleitungsschaden in S-Vaihingen: Technischer Defekt ist wohl die Ursache
SIR: Oberleitungsschaden in S-Vaihingen: S-Bahnen fahren nach Stunden wieder
SIR: Stuttgart-Nord: Wasser schießt 20 Meter in die Höhe
gea: Architekt Riehle - Pro Stuttgart 21
SWR: Stuttgart/Karlsruhe - Immer mehr Staus
SWR: S21: IHK Gebäude in Stuttgart wird abgerissen
SWR: AKW Fessenheim - Keine Rede von Abschalten
dpa: Abgerissene Oberleitung legt S-Bahnen in Stuttgart lahm
dpa: Politischer Aschermittwoch - Kretschmann: CDU motzt nur rum
Cicero: CDU Politischer Aschermittwoch: Murmeltier Merkel

Überregionale Tagesthemen
fr: GDL streikt wieder
dpa: Tarifstreit bei der Bahn: Warum sich der siebte Lokführer-Streik kaum vermeiden lässt
dpa: 100 Stunden? - Neue Streiks bei der Deutschen Bahn
dpa: So bekommen Zugreisende im Streik ihr Geld wieder
fnp: Lokführerstreik verschärft Schiersteiner Brücken-Chaos
KlZ.at: Heimreise mit der Bahn wurde zur Nervenprobe
Tagesspiegel: Deutsche Bahn - Konzern will Fernbuskunden zurückerobern
WAZ: DB möchte mit eigener Busflotte aus der Sackgasse
Augsburger: Feueralarm in ICE löst Großeinsatz am Hauptbahnhof aus
Internet: Axel Springer bringt App Lokin für Bahnfahrer
NB: Per Retweet zum Täter: Polizei bei Social Media hintendran
MVP: „Merkel – die gestylt um die Erde eilt“
Berliner: In der Moschee wird nicht nur gebetet, es wird auch gehetzt – gegen Schwule, Juden und Frauen
DWN: Zwangseinführung: Smarter Stromzähler wird Pflicht
DerFreitag: In Deutschland wurden so viele Tiere geschlachtet wie nie zuvor - fatale Folgen für Klima
DerFreitag: TTIP ist in aller Munde während TiSA in seinem Schatten heranreift

Tagesthemen aus Baden-Württemberg
StZ: S21-Grundwassermanagement: Gegner sehen sich bestätigt
StZ: Kernviertel in Stuttgart: Bäume fallen für Neubau der Ballettschule
StZ: Lusthaus Stuttgart: Einst das schönste Haus der Stadt
StZ: Miet-Gärten: Selbstversorger werden
StZ: Besucherzentrum für Nationalpark Schwarzwald: Spektakuläre Holzkonstruktion gewinnt
StZ: Wer Atomkraft meidet, erntet Windkraft
StZ: Ermittlungen gegen SPD Ex-Stadtrat: Verdacht auf Unterschlagung
StZ: Der NSU und der Südwesten: Das Geheimnis der Akten
Bundestag: Ist "Stuttgart 21" behindertengerecht?
SWP: Tunnelbohrmaschine bei Aichelberg braucht Feinjustierung
SWP: Debatte über Bahnhalt auf der Alb - Veranstaltung am 26. Februar in Laichingen
StN: S21: Wurfbälle gegen die Kanzlerin
StN: Gazi-Stadion wird eröffnet: Umgebaut – und schon zu klein?
dpa: Entwurf für mehr Bürgerbeteiligung: Kritik kommt auch aus den eigenen Reihen
dpa: Landtagswahlkampf im Südwesten: FDP kann nicht auf CDU-Hilfe hoffen

Überregionale Tagesthemen
dpa: Tarifstreit: Bahn-Kunden müssen mit Streiks rechnen
AFP: Deutsche Bahn: "Nicht der geringste Grund" für Streiks der GDL
Reuters: Deutsche Bahn will die Forderung der GDL nicht erfüllen
ksta: Regionalbahn: Fertigstellung 2016 fraglich – Zehn Millionen Euro Mehrkosten
HNA: Neues Angebot ab April: derschnellzug.de fordert Bahn heraus
Focus: Deutsche Bahn will nicht, dass Sie diesen Ticket-Trick kennen
MDR: Bahnnutzer können Fahrplan 2016 bewerten
SZ: Stadt kritisiert die Bahn heftig
FAZ: Wieviel kostet eigentlich ein Berliner Flughafen?
Berliner: BER-Chefposten - Mehdorn-Nachfolge wird zur Kraftprobe
Berliner: Olympia 2024 in Berlin: Obdachlose in die Stadien!
ptext: Volksentscheide und Lobbyismus
AFP: Bürger sollen Geld in Straßen und Brücken investieren
Welt: SPD: Private Investoren sollen Straßen und Schulen finanzieren
Bundestag: Flächenverbrauch in Deutschland

Wie in der Stuttgarter Zeitung berichtet, wollen die Ingenieure 22 mit den neuen Vorkommnissen ihre Strafanzeige ergänzen, die sie im Oktober gegen die Bahn, das von ihr beauftragte Unternehmen Hölscher Wasserbau, das Eisenbahn-Bundesamt und das Amt für Umweltschutz der Stadt gestellt haben. Momentan prüft die Staatsanwaltschaft Stuttgart noch, ob sie ein Ermittlungsverfahren einleitet.

Grundwassermanagement - Gegner sehen sich bestätigt

von Thomas Durchdenwald 
Auszüge:
Die Kontroverse zwischen Stadt und Eisenbahn-Bundesamt zeigt nach Ansicht der S-21-kritischen Ingenieure 22, dass es – wie von ihnen behauptet – nach wie vor keinen Nachweis für die Unbedenklichkeit des Infiltrationswassers gibt, das in den Untergrund zurückgepumpt wird. Mehr noch: sie sehen sich in ihrer Befürchtung bestätigt, dass sich in den Stahlrohren Rost bildet, der mit dem Wasser in das Heilquellen-Schutzgebiet geleitet wird...

Mit ihrer Kritik beziehen sich die Ingenieure 22 auf mehrere Punkte. Sie bemängeln, dass zwei drastisch erhöhte Messwerte aus Prüfberichten gestrichen worden und Rückstellproben nicht mehr vorhanden seien. Das kritisiere die Stadt zwar auch, sie schließe sich aber der Auffassung an, dass die Werte nicht plausibel gewesen seien. Unverständlich sei auch, dass in den Prüfberichten das Aussehen und die Trübung der Proben nicht dokumentiert worden sei. Dies seien aber wichtige Kriterien für die Frage, ob in den Proben Partikel wie Rost enthalten sind... den ganzen Artikel der StZ gibt es HIER

Ergänzung zum Artikel: 
Der hier festgestellte Eisengehalt des durch Rost stark verunreinigten Infiltrationswassers beträgt etwa das Fünfhundertfache des natürlichen Eisengehaltes des Grundwassers. Das ist mit der Anforderung der Planfeststellung nicht vereinbar, wonach das Infiltrationswasser „keinen grundlegend verschiedenen hydrochemischen Charakter“ aufweisen darf als das Grundwasser im Bereich der Baumaßnahme. Hiergegen verstößt die Bahn fortgesetzt seit Inbetriebsetzung des Grundwassermanagement.

Höhere Eisengehalte im Grundwasser und insbesondere in offenen Gewässern sind keineswegs unbedenklich; sie können sich erheblich schädigend auf Flora und Fauna auswirken. In diesem Zusammenhang weist der BUND darauf hin, das ungereinigtes Überschusswasser mit seiner hohen Rost- und Schmutzfracht unmittelbar in den Neckar abgeleitet wird und zwar direkt in das hier ausgewiesene „Fisch-Schongebiet“ zwischen der Cannstatter Schleuse und dem Fußgängersteg. Offenbar wurde auch dieser Tatbestand im Planfeststellungsverfahren gänzlich übersehen. Zum Vergleich, in Ludwigsburg wurde die Entleerung des Druckprobenwassers aus einer neu gebauten Ethylen-Leitung in einen Bach wegen der Rostverschmutzung des Wassers untersagt.

Das Einleiten rosthaltigen Wassers in den Untergrund des Stuttgarter Heilquellen-Schutzgebietes kann zuverlässig nur dadurch verhindert werden, dass Rohre aus korrosionsbeständigen Werkstoffen, z.B. HD- PE, wie von der Deutschen Bahn zuletzt im Antrag auf Genehmigung der 7. Planänderung (Verdoppelung der abzupumpenden Grundwassermengen) in Abschnitt 3.2 angegeben, verwendet werden. „Deshalb muss die Vorhabensträgerin die Rohrleitungen aus ungeschütztem Stahl gegen solche mit innerem Korrosionsschutz ersetzen, bevor das S21-Grundwassermanagement voll in Betrieb geht“, fordert Hans Heydemann.
Quelle: Ingenieure22

Tagesthemen aus Baden-Württemberg
StN: Stuttgart 21: Die Reise der Erde
StN: Boom beim Jobticket – Stadt braucht mehr Geld
Zughalt: Stuttgart: Diskussion über ETCS bei S-Bahn
SJ: Stuttgart: Wird die S-Bahn wieder pünktlich?
StZ: Grundwasser bei S21: Intensivere Prüfung möglich
StZ: Streit zwischen Landeskartellamt und EnBW: Wasserpreis ist wieder Verhandlungssache
StZ: Rücktritt von Hahn: Ein Grüner wird andere Akzente setzen
StZ: Deutsche Bahn: Wechsel an der Bahnspitze im Land
StZ: Zukunft der Wagenhallen: Ratlosigkeit angesichts der Kostenexplosion
StZ: Futuristisches Bauprojekt: Die Krönung stößt noch auf Kritik
StZ: Parkraummanagement in Stuttgart: Aus Amtssicht ist die Strafe ein Geschenk
StZ: Flüchtlingsstrom hält an: CDU verlangt schärfere Gesetze
StN: S21: Bahn stellt Anfang März Brandschutz vor
StN: Bürgermeister geht früher: „Das Leben außerhalb des Rathauses lockt“
StN: Machtkampf um Stellen - Blockade im Rathaus: Personalrat vereitelt Spülen
BZ: Preis des Trinkwassers: Zahlen Stuttgarter zu viel?
BZ: Wo grüne Platzhirsche mit den Hufen scharren
SIR: Wasserstreit in Stuttgart - Gericht drängt auf gütliche Einigung
SIR: Sanierungsdrama Schauspiel Stuttgart: 80 neue Stellen bei der Bauverwaltung
SB: Freudenstadt: Neues Konzept auf der Gäubahn
Geislinger: Wie ein Geislinger einen Platz in einem IC reserviert, der gar nicht hält
dnw: Minister Schmid optimiert Organisationsstrukturen
RTF1: SPD weist Kritik an Gall zurück: "Herr Hildenbrand sollte sich die Worte seines eigenen Ministerpräsidenten zu Herzen nehmen"
Stadt: Fahrspurreduzierungen und Teilsperrungen für Rosensteintunnel

Überregionale Tagesthemen
dpa: Im Norden soll es kein „Stuttgart 21“ geben
dpa: Bahn: Neues Dialogforum zur Y-Bahntrasse nimmt Arbeit auf
dpa: Deutsche Bahn will weiter über Löhne verhandeln
StZ: Lokführerstreiks: DBB-Vize warnt Bahn-Führung
Tagesspiegel: Im Konkurrenzkampf mit Fernbussen verschenkt die Deutsche Bahn ab Freitag Zugtickets
Focus: Schiersteiner Brücke: Volle Züge nach Brückensperrung
MO: "Wir sind zu schwer": Fahrgäste müssen Zug verlassen
BZ: Elektrifizierung der Hochrheinbahn sei zwingend für ein verbessertes Angebot zwischen Basel und Schaffhausen
BM: Berlin ist von Mai an in der Nacht auf dem Luftweg vorübergehend nicht mehr erreichbar
shz: Schlimmer als die Bahn: Jedes zweite Schiff verspätet
BerlinerZtg: Bürgerforum zu Olympia: "Stecken Sie das Geld lieber in die Schulen"
Golem: Telekom verliert Kunden bei All-IP-Zwangsumstellung
Stern: Bürgermeister von Berlin-Neukölln kritisiert Merkels Satz "Der Islam gehört zu Deutschland" scharf
NDS: Medien im Krieg

Am Samstag, 7. Februar, fand ein Tag der offenen Tür im Stuttgarter Rathaus statt. Dort warben zahlreiche städtische Einrichtungen für ihre bürgernahe Informationspolitik und ihre Dienste.  Musik und Tanz von Stuttgarter Vereinen durften auch nicht fehlen.  Was aber fehlte, das waren offizielle Informationen über den bisherigen größten aktiven Bürgerprotest gegen den Bau des Stuttgarter Tiefbahnhofs. Und auf der offiziellen Webseite des Stuttgarter Rathauses waren dann auch keine Bilder von der Aktion der SeniorInnen gegen S21 zu sehen, die zusätzlich zu ihren freitäglichen Rathaus-Informationen  auch an diesem Samstag im Rathaus präsent waren. Und wie!  Der Glastisch mit dem Gipsmodell einer Landschaft mit dem  Tiefbahnhof wurde abgedeckt und auf Plakaten gefordert, dass OB Kuhn doch endlich auf die an ihn persönlich gerichteten Briefe antworten solle. "Ist das die versprochene Bürgernähe?" fragten die SeniorInnen gegen S21 empört. Im Laufe des Vor- und Nachmittags kam es auch zu zahlreichen Gesprächen mit den Besuchern im Rathaus, die fast alle sehr interessiert und aufgeschlossen waren und auch die Informationsflyer wurden gerne entgegengenommen. Alles in allem waren die SeniorInnen mit ihrer Aktion sehr zufrieden. "Wir machen nicht schlapp!" lautete ihre Devise, "im Gegenteil - unsere Informationen über den unsäglichen Tiefbahnhof werden wir noch verstärken."

Die 260. Montagsdemo findet am 16. Februar 2015 ab 18.00 Uhr auf dem Stuttgarter Schlossplatz statt. Gegen 18.40 Uhr startet der Demozug  über die Bolzstraße, rechts in die Friedrichstraße weiter zur Kronenstraße, Lautenschlagerstraße, AKP/Schillerstraße vor der Mahnwache endet die Demo mit dem Schwabenstreich.

Redner:

• Friedrich Gehring, Pfarrer i.R.; "Kinderchen, Ihr müsst nicht so schrecklich viel denken!" Kabarett

Motto: S21 - ein Narrenspiel
Musik:  Odalys Trio, Rock, Reggae und Afromusik
Moderation: Peter Grohmann, Die Anstifter

Tagesthemen aus Baden-Württemberg
StZ: S21: Artenschutz bringt S-21-Zeitplan ins Wanken
StZ: Zeitplan von Stuttgart 21: Alarmsignal
StZ: Stuttgart 21: Fragen zur Entrauchung
StZ: SSB mit dem Tunnelbau im Plan
StZ: Gemeinderat: Nachhilfe in Sachen Geldausgeben
StZ: Fraktionsfinanzen: Kontrolle ist doch besser
StZ: Rücktritt in Rathaus Stuttgart - Baubürgermeister Hahn gibt Amt auf
StZ: Moscheebau: Der Islam gehört zu Stuttgart
StZ: Islam in Stuttgart: Minarett ohne Muezzin
StZ: Moschee in Wangen: Bosnier planen Stuttgarts erstes Minarett
StZ: Standort für Moschee: OB Kuhn rät zu Feuerbach
StN: S21: Bahn versetzt zwei Platanen um wenige Meter
StN: Stadtbahnbau - In vier Tagen von alten auf neue Gleise
StN: Eine Moschee für alle Muslime?
StN: Repräsentative Moschee - Muslime wollen schnell bauen
StN: Kirchen laufen in Scharen die Mitglieder davon
BZ: Bürgerbeteiligung in Kommunen soll einfacher werden - Quorum für Bürgerentscheide sinkt
SWR: Stuttgart 21: Sorgt der Juchtenkäfer erneut für Ärger?
SWR: Feinstaub in Stuttgart - Neckartor bleibt Spitzenreiter
SWR: Freigabe abwarten: Ex-Ministerin klagt wegen E-Mails
Newstix: S21: Dritter Streckenabschnitt mit Auftragsvolumen von 87 Millionen Euro vergeben
SWP: S-Bahn: Moderne Technik für mehr Pünktlichkeit
Schwäbische: Bürger wegen geplanter B29 auf den Barrikaden
SWP: Etatdebatte: Park mit Radweg verbinden
Geislingen: DB Geisterzug
SIR: S-Bahn in Stuttgart - Türstörung bringt Verkehr ins Stocken
dpa: Razzia gegen Unterstützer der Terrormiliz IS in BW

Überregionale Tagesthemen
dpa: Konsens im Streit um Y-Trasse gesucht
FP: Bahnhof vor ungewisser Zukunft
dpa: Bahn-GDL-Tarifkonflikt spitzt sich zu
dpa: Schiersteiner Brücke abgesackt: Vollsperrung am Rhein
SWR: Brücke bleibt bis auf Weiteres gesperrt
tz: Zugausfälle: 70 Lokführer krank
IG: Fehmarnbelttunnel noch teurer: Grüne für Rückzug
inFranken: Risiko tragen die Kommunen: Hat man aus "S21" und "BER" nichts gelernt?
SZ: Kommunale Verkehrsprojekte: Sollten Bürger oder Sachverständige das letzte Wort haben?
FAZ: Schiersteiner Brücke ist marode - kein Weg mehr über den Rhein
FAZ: Debatten über Asyl und Einwanderung
WAZ: Russischer Oligarch verlangt fast 700 Millionen Euro von RWE

Wie in der Stuttgarter Zeitung berichtet, sollen sehr grosse und artengeschützte Bäume im Mittleren Schlossgarten versetzt werden.

Zitat StZ: "Die Bäume befinden sich im Baufeld des Gleises, das künftig von der Staatsgalerie zum Hauptbahnhof führt. In den nächsten Tagen und noch bis zum Ende der vegetationsfreien Zeit Ende Februar wird die Bahn die Wurzelballen der Bäume behandeln, damit sie gesund sind, wenn die Gehölze im nächsten Winter versetzt werden. Die neuen Standorte der Bäume liegen ebenfalls in dem eingezäunten Bereich. Die Bahn erklärt, dass in den betroffenen Bäumen keine Juchtenkäfer leben, sie aber als möglicher Lebensraum des Insekts erhalten werden sollen."

Verwunderlich, von Fledermäusen, die sich in diesen Bäumen neben Juchtenkäfern (und anderen Tieren) aufhalten berichtet inzwischen keiner mehr, obwohl diese ebenso unter strengem Artenschutz stehen. Der BUND hatte die Scheinwerfer im Jahre 2012 kritisiert und wurde bis heute, laut telefonischer Auskunft nicht über das Vorhaben der Bahn informiert. Wer hat die Verpflanzung genehmigt? Wer ist für den Artenschutz verantwortlich, oder ist dies alles eine Nebensache bei der die Bahn mit Hilfe von Scheinwerferlicht (s. Bild) inzwischen auch die letzten Fledermäuse aus den Bäumen vertrieben hat?

Wie bereits mehrfach auf BAA berichtet, lehnen Parkschützer diese Baumverpflanzungen ab, da diese Bäume in der Stadtmitte als Sauerstoffquelle und Luftfilter benötigt werden. Gerade die besonders wertvollen alten Großbäume können technisch und biologisch bedingt nicht verpflanzt werden. Ältere Artikel dazu zb HIER sowie zur Begutachtung der bisher verpflanzten (kleinen) Bäume HIER.

Laut Pressemeldung der Bahn sollen zudem weitere Bäume - die Stuttgart 21 im Weg stehen - gefällt werden.

Nachfolgend die PM der Bahn im Wortlaut:

Bahn bereitet Verpflanzung von zwei artengeschützten Bäumen im Mittleren Schloßgarten vor
Vegetationsarbeiten auf DB-Gelände in Untertürkheim

Die Deutsche Bahn AG bereitet von Mittwoch, 11. Februar 2015, bis zum Ende der vegetationsfreien Zeit Ende Februar 2015 die Verpflanzung von zwei artengeschützten Bäumen im Mittleren Schloßgarten vor.

Die beiden Platanen im Bereich der Schillerstraße stehen im Baufeld der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) für den planfestgestellten Neubau des Stadtbahnstreckengleises von der Staatsgalerie zum Arnulf-Klett-Platz (Hauptbahnhof). Da die Bäume bei dessen Bauausführung nicht erhalten werden können, hat die Bahn beim Eisenbahn-Bundesamt die Verpflanzung innerhalb des Juchtenkäferhabitats beantragt.

Die zu verpflanzenden Bäume sind keine Lebensstätte des geschützten Juchtenkäfers. Sie werden als zukünftige Habitatbäume erhalten.

An den Platanen werden Maßnahmen zum Wurzelschutz durchgeführt. Gleichzeitig werden im Bereich der Bäume verlaufende Leitungen verlegt. Diese Arbeiten werden voraussichtlich bis Mitte März 2015 andauern. Die Verpflanzung der Bäume um jeweils wenige Meter findet in der Vegetationsruhe zwischen Oktober 2015 und Februar 2016 statt.

Weitere Vegetationsarbeiten führt die Bahn bis Ende Februar 2015 auf dem Gelände ihres Güterbahnhofs in Stuttgart-Untertürkheim durch. Die Arbeiten erfolgen entlang der Augsburger Straße auf gesamter Länge der DB-Anlage von ungefähr drei Kilometern. Dabei werden zur Erhaltung der Verkehrssicherheit in Randbereichen auch einzelne Bäume gefällt. Die Arbeiten werden von montags bis samstags jeweils zwischen 7.00 Uhr und 20.00 Uhr ausgeführt. Im Anschluss an die Arbeiten wird die Bahn beginnen, den Baugrund für den Abstellbahnhof zu erkunden.

Beim Bau der Rettungszufahrt zum S21-Tunnel Untertürkheimer Kurve erfolgen zurzeit an der Benzstraße Rückschnitte im Unterholz auf einer Länge von 100 Metern.