Aktuell dazu ein Artikel in KONTEXT von Peter Freytag:

Der Schiefbahnhof

Stuttgart 21 ist weltrekordverdächtig: Mit über 15 Promille sind die Gleise im Tiefbahnhof so steil wie in keinem anderen Großstadtbahnhof. Für Bahnexperten birgt die Schieflage ein unbeherrschbares Sicherheitsrisiko. Mit dem Gefälle steige die Gefahr, dass Züge aufeinanderprallen oder wegrollen, sagen sie. Dem Projekt müsse deshalb die Baugenehmigung entzogen werden.

Es geht nicht nur um Milliarden, es geht auch um Millimeter. Exakt um 15,143 Millimeter. Um dieses Promillemaß neigen sich im geplanten neuen Hauptbahnhof die Schienen pro Gleismeter. Das klingt zunächst nach wenig. In der 400 Meter langen unterirdischen Bahnhofshalle summieren sich die Promille aber zum unübersehbaren Höhenunterschied: Zwischen den Tunnelportalen im Norden und Süden fallen Gleise und Bahnsteige um über sechs Meter. Für Bahnexperten ist das viel zu viel ... Weiterlesen in der KONTEXT Wochenzeitung HIER.

Aktionsbündnis kritisiert Haltung der SPD zur Finanzierung eines „verbesserten Filderbahnhofs“

Land darf nicht zahlen für Korrektur einer Fehlplanung der Bahn

Stuttgart, 26.2.2013: Angesichts der Debatte zur Übernahme von Mehrkosten für einen angeblich „verbesserten Filderbahnhof“ hält das Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21 fest: Der SPD-Landesvorstand beharrt zwar grundsätzlich auf der richtigen Position, für Stuttgart 21 keine weiteren Mehrkosten zu übernehmen, öffnet aber über den angeblich besseren Filderbahnhof eine Hintertüre, am Ende doch noch Steuergelder nachzulegen. Das konterkariere sowohl den grün-roten Koalitionsvertrag wie auch die auf einem festen Kostendeckel basierende Volksabstimmung. Die Landes-SPD schrecke auch nicht davor zurück, die Wahrheit zu verdrehen, indem sie zum wiederholten Male behaupte, der modifizierte Flughafenbahnhof sei Ergebnis des Filderdialogs.

Dazu bemerkt Frank Distel, der im Aktionsbündnis die Schutzgemeinschaft Filder vertritt und als Mitglied der „Spurgruppe“ am Filderdialog teilgenommen hat: „Mit großer Mehrheit wurde im Filderdialog dafür plädiert, die Gäubahn auf ihrer heutigen Trasse zu belassen. Noch mehr Zustimmung erhielt der Verzicht auf den Mischverkehr durch Leinfelden-Echterdingen. Der modifizierte Filderbahnhof dagegen war eine von sechs Varianten, die deutlich weniger Zuspruch fanden - und das, obwohl schon ein Teil der S21-Kritiker, wie zum Beispiel Hannes Rockenbauch, die Veranstaltung aus Protest gegen das Verfahren verlassen hatte.“
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Tagesthemen aus Baden-Württemberg
DWN: Subventions-Betrug bei Stuttgart 21: Strafanzeige gegen Bundesregierung
TAZ: Neuer Ärger um Stuttgart 21: Subventionsbetrug angezeigt
Welt: Tiefbahnhof - Augen zu und durch – Bund steht zu Stuttgart 21
Welt: Stuttgart 21 - Der Unwert von Umfragen zu "Endlos 21"
Augsburger Allgemeine: "Stuttgart 21": Bahn droht dem Land
Radio Utopie: “Stuttgart 21″: Will die Bundeskanzlerin einen Subventionsbetrug verantworten?
StZ: Bahn steht Rede und Antwort
StZ: Stuttgart 21: Mehrkosten kann sich die Bahn nicht leisten
StN: Stuttgart 21: Ausschuss will Antworten von Grube
VCD: Stuttgart 21 ist für Fahrgäste nicht notwendig / Neubaustrecke Wendlingen-Ulm auch ohne Stuttgart 21 sinnvoll
Tagblatt: 15 Minuten gespart: Neubaustrecke nutzt den Fahrgästen auch ohne Tunnelbahnhof
AFX: Ramsauer: Stuttgart 21 'auf Null zurückstellen' geht nicht
AFP: Kuhn warnt Bahn vor Gerichtsstreit um Mehrkosten für "S21"
AFP: Stuttgart 21: Betrug um EU-Subventionen?
dpa: Grube: Weiterbau rechnet sich
dpa: Kretschmann erstaunt über Klageandrohung der Bahn zu S 21
dpa: Neubaustrecke auch ohne Stuttgart 21 sinnvoll
dpa: Kretschmann erstaunt über Klageandrohung der Bahn zu S21
dpa: Vorstands-Papier verwirft alle Alternativen
dpa: Ramsauer: Stuttgart 21 auf Null zurückstellen geht nicht
dapd: Kretschmann hält an “Stuttgart 21″ fest
dapd: Ausschussvorsitzender fordert Klarheit von Bahn über "S21"
dapd: Grünen-Politiker Anton Hofreiter verlangt "echte Zahlen" von der Bahn zu S21
Südkurier: Bahnchef droht mit Klage wegen Mehrkosten für Stuttgart 21
SJ: Stuttgart 21: 50 Gegner bei Baumfällungen im Rosensteinpark

Überregionale Tagesthemen
pnn: Bahn kassiert für Umwege
Berliner Morgenpost: Qualitätscheck - Veraltetes Schienennetz bremst Regionalzüge aus
Köln: Deutsche Bahn macht Kölner Schienennetz zur Dauerbaustelle
WAZ: Seit Jahren wartet Holzwickede auf die Sanierung des Bahnhofs
NDS: Die Lüge von der „Staatschuldenkrise“
NDS: Italien – keine Mehrheit für die Koalition der Marktkonformen
SZ: Führungsfehler und falscher Korpsgeist
TAZ: 60.000 Grüne-Mitglieder: Auf Dirndl-Höhe mit Brüderle
DWN: Finanzwelt ist entsetzt: „Die Italiener haben falsch gewählt“