Bei Abriss Aufstand

Tagesthemen aus Baden-Württemberg
Tagesspiegel: S21 könnte noch teurer werden - Experte rechnet mit bis zu 10 Milliarden Euro
StN: S21: Auch der Ausstieg ist im Bahn-Aufsichtsrat Thema
dapd: Bahnhofsprojekt - "Stuttgart 21"-Kosten nähern sich zehn Milliarden
dapd: Kostenexplosion: Stuttgart 21 soll sechs Milliarden Euro kosten
Südkurier: Der Tiefbahnhof soll deutlich teurer werden
RNZ: Verteuerung durch Verzögerungen und Nachbesserungen: Stuttgart 21
NK: Kosten für "Stuttgart 21" drohen zu explodieren
ND: Stoppen die Kosten Stuttgart 21?
dpa: Sogar 1,5 Milliarden Euro mehr für Stuttgart 21?
Bild: „Stuttgart 21”-Kosten drohen zu explodieren

Überregionale Tagesthemen
WZ: Die Bahn wird teurer, aber nicht pünktlicher
Spiegel: Angeblich verschleierte Verluste: Finanzkrise holt Deutsche Bank ein
WIWO: Die Euroretter sind Lügner und Realitätsverweigerer

Kurzer unvollständiger Bericht von der gestrigen Infoveranstaltung in S-Wangen zu den (angeblich) bevorstehenden Baumaßnahmen im Rahmen des PFA 1.6a Zuführung Ober-/Untertürkheim.
Anwesend: Bezirksvorsteherin Dietrich, Alice Kaiser (Bürgerbeauftragte), die Herren Weiß, Heil, Prewitt (oder so ähnlich) von der Bahn, allesamt Ingenieure (?), Bürgerinnen und Bürger.
Kurze Vorstellung des Abschnitts, weitgehend bereits bekannt; Hinweis HIER
Zwischenangriff Ulmer Straße: (24-Std.-Baustelle an sieben Tagen in der Woche außer an drei Tagen im Jahr (Barbara-Tag =Schutzheilige der Mineure, Weihnachten und Ostern?); Lkw-An- und -Abfahrt (angeblich) nur an Werktagen, 570 Lkws (angeblich inklusive Leerfahrten) zwischen 6 und 20 Uhr über Ulmer Straße, Talstraße, B 10; macht knapp 41 Lkw pro Stunde, also alle eineinhalb Minuten ein Lkw. weiterlesen →

Nach Informationen von hr-iNFO wird das Bahnhofsprojekt "Stuttgart 21" offenbar um 1,5 Milliarden Euro teurer als geplant. Ein Vertreter der Bahn AG sagte zu hr-iNFO: „Am Mittwoch kommt alles auf den Tisch. Insgesamt läuft es auf Kosten von 6 Milliarden hinaus. [...]"

Die vollständige Meldung beim Hessischen Rundfunk.

Und der Tagesspiegel berichtet von einer aktualisierten Kostenrechnung für S21, die von den Verkehrsexperten Vieregg&Rössler auf Veranlassung von Ferpress durchgeführt wurde. Diese Rechnung kommt sogar auf 10 Mrd. EUR Gesamtkosten.

Alle Mehrkosten sind allein auf Planungsfehler der Bahn zurückzuführen. Weder beim Filderbahnhof noch beim Brandschutz noch beim Grundwasser handelt es sich um irgendwelche Verbesserungen oder Nachforderungen, sondern um fundamentale Planungsfehler, deren Behebung enorme (seit langem vorhergesagte) Mehrkosten verursacht.

Beim Brandschutz z.B. handelt es sich übrigens nicht um verschärfte Vorschriften, wie die Bahn immer behauptet. Im Gegenteil: Die Bahn hat für ihr Brandschutzkonzept eine zu geringe Brandlast für brennende Waggons angenommen. Das wurde von der DB Station & Service selbst im Jahr 2010 auf einen eher realistischen Wert von 53 MW erhöht.
Außerdem: Die Bahn hält mit einem Rettungsstollen-Abstand von 500 Metern den internationalen Standard von 350 Metern nicht ein. Dies würde zu weiteren dramatischen Kostensteigerungen führen.

Das SWR-Fernsehen beschäftigt sich heute (Donnerstag) Abend auch mit der Bahn, siehe Ankündigung.

Tagesthemen aus Baden-Württemberg
hr: Stuttgart 21 offenbar 1,5 Milliarden Euro teurer / Gesamtkosten 6 Milliarden Euro
n-tv: Sechs Milliarden für Umbau?: Stuttgart 21 kostet mehr und mehr
RNZ: Stuttgart 21 soll 1,5 Milliarden Euro teurer werden
dpa: Stuttgart 21 soll 1,5 Milliarden Euro teurer werden
dapd: Stuttgart 21: Bahn verärgert über Kretschmanns Aussagen
Zughalt: Massive Mehrkosten bei Stuttgart 21 – VCD, BUND und Die Linken fordern sofortige Beendigung des Projekts
Zughalt: Stuttgart 21: Drei Töpfe und ein Ausstiegsgespenst
Schwäbische: Kein Zuschlag für S21 fordert SPD Tübingen
PNN: Enkelmann: BER wird wie „Stuttgart 21“
SWR: und teurer wird es auch noch - Immer Ärger mit der Bahn
Presse: „Stuttgart 21 - Sauberste Baustelle Deutschlands“
Themenportal: Heftige Kritik an DB-Vorstand Kefer
BZ: Regierungszentrale: Villa Reitzenstein wird für 27 Millionen Euro saniert
StZ: Beamtenprotest: Staatsdiener drohen Grün-Rot

Überregionale Tagesthemen
dpa: Die Bahn kassiert mehr und kommt später
StZ: Debatte um Nationalpark: Region fordert Mitsprache
StZ: Kommentar zum Nationalpark: Auf verlorenem Posten

Grafik: Peter Böhm

Steigende Fahrpreise - Die Kostenlüge der Deutschen BahnDie Deutsche Bahn AG macht satte Gewinne. Trotzdem wird das Bahnfahren ab Sonntag teurer. Zum Fahrplanwechsel erhöht der Staatskonzern die Preise im Personenverkehr um durchschnittlich 2,8 Prozent und begründet diesen Schritt in erster Linie mit gestiegenen Energiekosten.

Dabei ist die Bahn als Großkunde privilegiert und muss nur wenig für die Energiewende und den Ausbau der Stromnetze zahlen, sagt der Grünen-Politiker und Vorsitzende des Verkehrsausschusses Anton Hofreiter gegenüber Frontal21. Außerdem profitiere die Bahn seit Monaten von sinkenden Strompreisen. „Sie freut sich darüber, dass der Großhandelspreis sinkt und gegenüber den Kunden begründet sie die steigenden Ticketpreise mit steigenden Strompreisen“, so Hofreiter. „Offensichtlich weil sie denken: Naja, der Kunde hat steigende Strompreise, da glaubt er uns das schon.“

Verbraucherschützer kritisieren das alljährliche Drehen an der Preisschraube bei der Deutschen Bahn. Seit 2003 hätten sich die Tickets um satte 35 Prozent verteuert. Die Inflation stieg aber um gerade mal 16 Prozent.

Quelle und weitere Infos bei: ZDF frontal21