Bei Abriss Aufstand

Die Allianz pro Schiene hatte alle Bahnfahrer dazu aufgerufen, den beliebtesten Bahnhof zu wählen, auch wir hatten diesen Aufruf hier bei BAA eingestellt. Die Deutsche Bahn ist bei dieser Allianz ebenso Mitglied wie das selbsternannte "Bahnprojekt Stuttgart-Ulm".

Bis zum 31.7. haben fast 2000 Bürger abgestimmt - und der Stuttgarter Hauptbahnhof wurde mit enormem Vorsprung auf Platz 1 nominiert! Nun ist es an der Jury, dieses Urteil zu bestätigen - oder eine Ausrede zu finden, warum der Bonatzbau nicht gewinnen kann (darf?).

UPDATE 17.8. von Alice

Der Stuttgarter Bahnhof wurde aus der Bewertung rausgenommen, obwohl er am meisten Stimmen hatte!

Zitat: "Die Einsender nominierten auch einen Bahnhof, der abgerissen werden soll (Stuttgart)"

Seltsam, er soll doch gar nicht abgerissen werden, sondern laut Grube, Kefer, etc. lediglich um, für das Gesamtbauwerk angeblich unbedeutende, Seitenflügel erleichtert werden.

http://www.allianz-pro-schiene.de/bahnhof-des-jahres/2011/einsendungen-bahnhof-des-jahres-2011/

Hier lesen Sie selbst:

http://www.allianz-pro-schiene.de/aktuell/2011/einladung-pressekonferenz-bahnhof-des-jahres-2011/

Mist, dieses blöde Grundwasser will einfach nicht aus dem U12-Tunnel an der Türlenstraße abfließen oder sich wieder in den Untergrund verziehen, wo es hingehört - und das schon seit Monaten. Mist, verdammter! Da läuft irgendwas schief ... Haben die Geologen am Ende doch Recht?

Wir vergleichen hier den Wasserstand vom 2.5.2011 und vom 16.8.2011. Mit farbigen Punkten sind markiert: Dachecke, markanter Querstreifen im Beton, Wasserlinie. Beachten Sie bitte in den Bildvergrößerungen das Längenverhältnis der Punktabstände. Sie sehen, dass das Wasser steigt.

Erste Bilderreihe: Übersicht / linker Tunnel 2.5. / 16.8.
Zweite Bilderreihe: rechter Tunnel 2.5. / 16.8. / 16.8.

Der Stresstest bescheinigt lediglich einen "wirtschaftlich optimalen" Betrieb von Stuttgart 21, wenn die geforderten 49 Züge irgendwie in den zu klein dimensionierten Tunnelbahnhof reinpassen sollen. Dass hier Etikettenschwindel vorliegt, haben wir schon ausführlich dargestellt, u.a. auch mit einer Presseerklärung.

In Japan sieht ein "wirtschaftlich optimaler" Bahnbetrieb so aus:

Sie denken nun, das sei gestellt oder eine Ausnahme? Weit gefehlt! Bei YouTube gibt es jede Menge dieser Videos, hier als Auswahl ein paar weitere Links:

• http://www.youtube.com/watch?v=k8Q7vyIWKkA
• http://www.youtube.com/watch?v=b0A9-oUoMug
• http://www.youtube.com/watch?v=E7kor5nHtZQ
• http://www.youtube.com/watch?v=S73-jemTX-U
• http://www.youtube.com/watch?v=AG9UvbPuBFs
• http://www.youtube.com/watch?v=Kl-DR0ds1_U

Auf dem GWM-Gelände wird zur Stunde (Dienstag Morgen) ein 3 Meter hoher Bauzaun zusammengeschraubt, siehe Foto:

[UPDATE]
Es gibt jetzt ein weiteres Tor im Zaun, siehe Bild 4 in der Galerie. Wer da herausfahren will, z.B. mit schwerem Gerät zur Rohrinstallation im Park, muss sicherlich zuvor einen stabilen Weg bauen.

In der Nacht von Montag auf Dienstag (15.8./16.8.) wurden gegen 23 Uhr vier Rohre zum Tunnel an der Cannstatter Straße, Ecke Straße Am Schlossgarten transportiert und die Straße unter Polizeischutz gesperrt. Demonstranten versuchten, die Absperrung der Polizei zu durchqueren.

Gegen 1:16 Uhr wurde eines der Rohre wieder in Richtung GWM zurücktransportiert und die Demontranten verfolgten und blockierten dieses Fahrzeug vor der GWM-Zufahrt. Zwischenzeitlich hatte Hölscher ein Rohr an der Mauer des Tunnels angebracht und versuchte, die beiden anderen Rohre mittels LKW-Kran in eine andere Position zu bringen. Nach ca. 40 Minuten wurden die beiden Rohre neben dem Tunnel abgelegt und die Arbeiten am Tunnel gegen 2 Uhr eingestellt.

Alle Fahrzeuge fuhren zum GWM und wurden hier von einigen Blockieren an der Zufahrt verhindert. Das erste Fahrzeug fuhr mit hoher Geschwindigkeit auf die Blockierer zu, wurde aber letztlich doch noch vom einem Demonstranten gestoppt. Die Polizei zerrte und schubste die Blockierer vor der Zufahrt weg. Ein Demonstrant verwies auf die Demokratie, worauf ein Polizist meinte: "Wen interessiert die Demokratie?"

Fotos: Petra Weiberg

Am Dienstag, 16.08.2011 um 18.00 Uhr findet in der Zehntscheuer in Leinfelden-Echterdingen, Stadtteil Echterdingen eine öffentliche Sitzung statt. Gast ist der Bahnbevollmächtigte Eckart Fricke.

Thema wird der Planfeststellungsabschnitt 1.3 Filderbahnhof sein, die Bahn gibt sicher ihre neuesten Pläne dort bekannt. Also hingehen und zuhören!

Rede von Elke Edelkott bei der 87. Montagsdemo am 15.8.2011

Liebe Freunde und Freundinnen des Kopfbahnhofs,
viele gute Argumente für den Kopfbahnhof und ein S21 – Konzept mit unzählbaren Mängeln und Risiken. Warum also können die S21-Betreiber und -Unterstützer nicht aufhören mit ihrem zerstörerischen und gefährlichen Tun? Was treibt diese Menschen an? Um mich dieser Frage zu nähern, beschäftige ich mich heute mit dem Thema: Den Irrsinn verstehen lernen.

Lange Zeit dachte man, der Mensch würde beim Umgang mit Vermögen und bei der Planung von finanziell relevanten Projekten vernünftig handeln. Dass er dies nicht tut, hat die Wirtschaftspsychologie bewiesen. Es gibt verschiedene irrationale Verhaltensweisen beim Umgang mit Geld. Mehrere dieser irrationalen Phänomene kann man in der Argumentation der Projektbefürworter kennen lernen: Eines davon ist die Selbstüberschätzung, ein anderes die Argumentation mit versenktem Geld.

Sie alle haben tausendmal gehört, wie viel Geld schon in Stuttgart 21 investiert wurde, dass die Ausstiegskosten hoch wären. All dies ist versenktes Geld und dieses versenkte Geld wird uns als Argument dafür verkauft, das Projekt fortzusetzen. Wenn Sie so ein Argument hören, können Sie sicher sein, dass ein finanzielles Desaster droht.
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Gesehen am Feldherrenhügel am 12. August 2011.