Bei Abriss Aufstand

Schorndorf, Montagmorgen
4 Uhr, Polizei, Beginn der Vorbereitung für Abholzarbeiten in der Uhlandstraße. Eine 70-80-jährige Lindenallee fällt der Straßenverkehrsplanung zum Opfer. Vertreter/-innen der
BI Lindenallee sind mit 15-20 Menschen vor Ort. Zwei Personen werden von der Polizei von einer von ihnen geschützten alten Linde fortgeführt, Aufnahme der Personalien, Bußgeld.

Zwischenzeitlich etwa 6.00 Uhr:
Unter lauten verzweifelten Protestrufen beginnt die erste von sicherer Hand geführte Motorsäge, ihre Aufgabe zu erfüllen: ein Kreischen der Motorsäge im grellen Scheinwerferlicht, ein letztes Aufstöhnen der alten Linde, sie stürzt mit lautem Brechen ihrer Äste auf die Uhlandstraße. Erst eine, dann zwei ...
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Grafik: Peter Gierhardt (PDF-Datei)

Tagesthemen aus Baden-Württemberg
Südkurier: Umfrage: Fühlen Sie sich wegen der sich abzeichnenden Mehrkosten für Stuttgart 21 getäuscht?
SWR: Bund will sich nicht an S21-Mehrkosten beteiligen
SWR: Bahn rechnet mit hohen Mehrkosten für S21
dpa: Verkehr: Bund gibt nicht mehr Geld für Stuttgart 21
dpa: Nach Frankfurt/Main und Stuttgart verliert die CDU auch in Karlsruhe
dapd: EnBW: Tausende streiken in Stuttgart
Welt: Bahn-Vorstand droht wegen S21 der Rauswurf
Welt: Augen zu und durch - Mit S21 wird erneut ein Großprojekt zum Desaster
SZ: Stuttgart 21 noch teurer
StN: Stuttgart 21: Bahn will drohende Mehrkosten neu ordnen
StZ: Vorarbeiten für Stuttgart 21: Ein Wettlauf gegen das Winterwetter
APA: "Stuttgart 21" bleibt Milliarden-Problem
AFP: Stuttgart 21 droht die Mega-Kostenexplosion
AFP: "Welt": Bahn hält trotz Kostenexplosion an "Stuttgart 21" fest
dapd: Bahnhof - Eine Milliarde Mehrkosten? Bahn hält an Stuttgart 21 fest
dapd: Gigantische Mehrkosten bei Stuttgart 21
dapd: Baukosten für "Stuttgart 21" explodieren
dapd: Bauverzögerungen treiben "Stuttgart 21"-Kosten nach oben
dpa: Deutsche Bahn erwartet Millionen-Mehrkosten bei S 21
Zeit: Mehrkosten von einer Milliarde bei Stuttgart 21 befürchtet
Spiegel: Kostenexplosion: Stuttgart 21 soll noch teurer werden
Focus: Bahn hält an Tiefbahnhof fest: Wird S21 eine Milliarde Euro teurer?
Welt: Stuttgart 21 ist ein Fass ohne Boden
Welt: Stuttgart 21 wird mindestens eine Milliarde teurer
Welt: Wird Stuttgart 21 jetzt auch Atommüllendlager?
Welt: Stuttgart 21 wird deutlich teurer als geplant
Berliner Ztg: Milliardenprojekt S21: Stuttgart 21 wird teurer
Bild: Wird Stuttgart 21 noch mal 1 Milliarde teurer?
Bild: Ist S 21 überhaupt noch zu stoppen?
RadioKöln: "S21" wird deutlich teurer als geplant
SWP: Wird Stuttgart 21 deutlich teurer als geplant?
MeM: Kostenexplosion beim umstrittenen Milliardenprojekt S21
Schwäbische: Bahn will über neue Kostenprognose für Stuttgart 21 informieren
BZ: Kostenexplosion: Stuttgart 21 wird immer teurer und teurer
TAZ: „Stuttgart 21“ wird noch teurer: Ein Fass ohne Boden
SL: Überraschung! Stuttgart 21 wird teurer
dts: Stuttgart 21: Bahn hält trotz Mehrkosten an Bahnprojekt fest
BT: Stuttgart-21: Neuer Kopfbahnhof wird eine Milliarde Euro teurer als geplant
DMM: Stuttgart 21 vermutlich bis zu 1 Mrd. Euro teurer
HZ: S21: Bahn will über neue Kostenprognose informieren
ZDF: Stuttgart 21 - mir gäbet nix
StZ: Kostendeckel für S 21 ist kaum zu halten
StZ: LBBW-Kapitalerhöhung: Gericht fordert von der Stadt Zurückhaltung
StZ: Öffentlicher Nahverkehr: Mitte Dezember startet das neue Nachtbusnetz
StN: Die Bergungsarbeiten am Bahnhof Feuerbach sind in vollem Gange
European-News-Agency: Feuerbach Bahnhof Tag 2
Augsburger Allgemeine: IHK-Plakat zu Stuttgart 21 bleibt vorerst hängen

Überregionale Tagesthemen
Zeit: Flughafen Berlin: BER-Flughafen laut Technikchef schon jetzt zu klein
SK: Fluglärm: Kein Vertrauen in Ramsauer
20min: Fluglärm-Staatsvertrag - «Ein Handschlag sollte im Prinzip reichen»
Newsburger: Private Bahnanbieter und Deutsche Bahn AG streiten
HAZ: Am Hauptbahnhof Hannover ist ein Güterzug entgleist
Freitag: Endlager - Noch ist es nicht vorbei

„Stuttgart 21“ (S21) scheint ein ähnliches Desaster zu werden wie der Berliner Großflughafen. Die Kosten für den Tunnelbahnhof und die 60 Kilometer Neubau- und Tunnelstrecken im Stadtgebiet mussten bereits mehrfach nach oben korrigiert werden. Fehlplanungen (Brandschutz, Grundwasser usw.) zu S21 lassen die Kosten explodieren. Nach Informationen von “Bild am Sonntag” soll der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn in seiner Sitzung am 12. Dezember vom Vorstand darüber unterrichtet werden, dass Kostensteigerungen bei dem 4,5 Milliarden Euro teuren Projekt im Umfang eines hohen dreistelligen Millionenbetrages wegen der jahrelangen Bauverzögerung anfallen. Auf Seiten der Bahngewerkschaften werden Kostensteigerungen von bis zu einer Milliarde Euro nicht ausgeschlossen.

Ein führender Bahngewerkschafter sagte Bild am Sonntag: “Es wird damit gerechnet, dass S21 bis zu einer Milliarde Euro mehr kosten kann. Es geht um Brandschutz, Grundwasser und Streit um den Verkauf der oberirdischen Gleisflächen.” Die SPD will wegen der erwarteten Zusatzkosten Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) vor den Verkehrsausschuss laden. Der stellvertretende Fraktionsvorsitzende Florian Pronold zu Bild am Sonntag: “Der Bundestag muss umfassend über drohende Kostensteigerungen bei S21 informiert werden. Wir erwarten, dass Minister Ramsauer in der nächsten Ausschusssitzung am 11. Dezember für umfassende Aufklärung sorgt.”

Wie bereits mehrfach berichtet (z. B. HIER), wusste die Deutsche Bahn bereits 2009, dass das Projekt viel teurer werden würde.

Ein Offener Brief der „TheologInnen gegen S21“ an den Landesbischof der Ev. Kirche in Württemberg Frank Otfried July, der Bezug nimmt auf seine Äußerungen zu „Stuttgart 21“ im Interview der Stuttgarter Zeitung vom 21.11.2012 s. HIER.

„Theologinnen und Theologen gegen Stuttgart 21“

Offener Brief an den Landesbischof der Ev. Kirche in Württemberg Frank Otfried July

Anstatt die Auseinandersetzungen um S21 als ungue „Polarisierung zu disqualifizieren, sollte die Kirche diese begrüßen als notwendigen Diskurs über ein umstrittenes Projekt.
Kirche leistet nur dann einen glaubwürdigen und wirkungsvollen Beitrag zum Frieden, wenn sie die Frage nach Wahrheit und Gerechtigkeit dabei nicht ausklammert.
Die Forderung, mit sachlichen Argumenten zu streiten, muss an die Betreiber des Projekts gerichtet werden – von den Kritikern wird sie längst eingelöst.

Sehr geehrter Herr Landesbischof July!

Sie haben sich in einem Interview der Stuttgarter Zeitung zur Rolle von Kirche und Theologie im Konflikt um das Projekt „Stuttgart 21“ geäußert. Für uns als Mitglieder der Initiative „Theologinnen und Theologen gegen S21“ sind Ihre Äußerungen dazu nicht nachvollziehbar. Ihnen oder Ihrer Presseabteilung kann nicht entgangen sein, dass unsere Initiative seit zwei Jahren eine sachliche, theologisch fundierte Auseinandersetzung mit dem Projekt führt. weiterlesen →

Heute Vormittag haben 34 Parkschützer einen überdimensionalen Adventskalender zum Finanzministerium (im Neuen Schloss) gebracht. Doch das Geschenk war nicht willkommen, Minister Nils Schmid ließ über die Polizei (!) ausrichten: Niemand werde den Kalender in Empfang nehmen und es dürfte auch nur eine kleine Delegation ins Gebäude rein. Schade, dass sich der Finanzminister und SPD-Chef hinter der Polizei verstecken muss.

Wir stellten daher den Adventskalender im Foyer ab und werden, wie angekündigt, jeden Tag den aktuellen Kalenderspruch hier bei BAA veröffentlichen. Türchen 1 präsentieren wir schon heute als Vorschau auf den 1. Dezember.

Nach dem Motto "Alles im Griff auf dem sinkenden Schiff" darf man wieder einmal sagen: Die Bahn kann alles, nur nicht richtig. Glücklicherweise ist ein Güterzugunfall im Feuerbacher Bahnhof am frühen Morgen des 30.11.2012 ohne Personenschaden abgegangen. Dafür ist der Feuerbacher Bahnhof so stark beschädigt, dass der S-Bahn-Verkehr für die nächste Zeit wohl mehr als gestört sein wird. Hierzu SWR-Bericht

Die Bevölkerung wurde bei den Leistungsversprechen für Stuttgart 21 massiv hinters Licht geführt, das beweist dieser Fund erneut. Das Versprechungen der Bahn, dass S21 bis zu 70 Züge in der Spitzenstunde leisten könne, war weder realistisch noch jemals geplant. Im Gegenteil sieht die Planung einen viel kleineren Bahnhof mit weniger Zugverkehr als heute im Kopfbahnhof vor. Und sollte Stuttgart 21 jemals fertig gebaut sein, können die Gleisflächen trotzdem nicht stillgelegt werden, weil der Rückbau des Stuttgarter Bahnknotens weder beantragt noch genehmigt ist und rechtlich nicht durchsetzbar ist, siehe Klage der Stuttgarter Netz AG. Damit wird klar, dass auch die Stadt Stuttgart hinters Licht geführt wurde mit dem Versprechen eines neuen Wohnquartiers.