Bei Abriss Aufstand

Am Dienstag, 22.10.2013 findet eine öffentliche Sondersitzung des Umwelt- und Technikausschusses des Stuttgarter Gemeinderats statt.

Dienstag, 22. Oktober 2013, 15.00 Uhr
Rathaus, Kleiner Sitzungssaal, 3. Stock

Themen:
1. Statusbericht, Sicherheit und Rettungskonzept (Brandschutz)
- mündlicher Bericht durch die Deutsche Bahn -

2. 2. Gestaltung Bahnhofsumfeld, Freianlagenplanung
- mündlicher Bericht durch die Deutsche Bahn und Büro Ingenhoven -

In diesem Zusammenhang erinnern wir noch einmal an den Bericht in der Kontext-Wochenzeitung ("Feuer unterm Bahnhofsdach"), wonach auch das aktualisierte Brandschutzkonzept mit den Fluchttreppenhäusern und den zusätzlichen Engstellen auf dem Bahnsteig keine Zustimmung der Stuttgarter Feuerwehr findet.

Wie viel Baumfrevel kann ein Mensch ertragen? Am heutigen Mittwoch und in diesem Augenblick, wo der Artikel geschrieben wird, werden Bäume am Feuerbacher S-Bahnhof gefällt! Die Sägen kreischen, es ist Baummord. 150 alte Bäume sollen es am Ende sein, die für eine Logistikfläche geschreddert werden.
Tut keiner was dagegen? Doch, es waren heute Morgen ab 7:00 Uhr ca. 30 Parkschützer vor Ort und haben Widerstand gegen die Baumfällungen gezeigt: mit Flyern, mit Diskussionen, mit Bannern, mit lautstarkem Protest  und mit einer Sitzblockade. 200 Polizisten waren vorsorglich herbeigeholt worden, um das Bürgerrecht auf freie Meinungsäußerung zu schützen.
Die Feuerbacher Initiative für K21 und Mitglieder anderer Parkschützer-Gruppen stellten und setzten sich den LKWs in den Weg, die um 9:00 Uhr anrückten. Zuvor hatten sich Baumfällarbeiter mit Sägen den Weg durch die Protestierenden gebahnt und waren zu dem seit Tagen abgesperrten Bereich gelangt. „Wir blockieren nicht Menschen, sondern Maschinen“, ist die Prämisse der Baumschützer. Doch was ist, wenn an den Maschinen Menschen hängen? Die Sägen waren für die Feinarbeiten, auf den LKWs standen die Maschinen für das Grobe. Und diese wurden nicht durchgelassen. weiterlesen →

Feuerbach, wach(t) auf!
Termin der Baustellenbesichtigung:
Mittwoch, 16. Oktober 2013, ab 7:00 Uhr am S-Bahnhof Feuerbach, Ort der bevorstehenden Baumfällungen.

Nun trifft es also Feuerbach! Nein, das ist kein Naturereignis, es war auch nicht unvorhersehbar, aber es kommt: Die Abholzung von 150 Bäumen rund um den Feuerbacher S-Bahnhof. Unermüdlich und mit viel Engagement hat seit drei Jahren die „Initiative Feuerbach für K21“ auf die bevorstehende Naturzerstörung, auf Risiken für Gebäude, Verkehr, Grundwasser und Luft aufmerksam gemacht. Viele Male stand die Gruppe mit einem Stand an der Stuttgarter Straße, um die Bevölkerung über die massiven Auswirkungen des Projekts S21 auf ihren Stadtteil Feuerbach zu informieren. Veranstaltungen im Bürgerhaus mit bekannten und hochkompetenten Referenten zogen jedes Mal viele interessierte Besucher an. Aus der Schwabenstreichgruppe, die lange Zeit auf dem Wilhelm-Geiger-Platz auf das Projekt aufmerksam gemacht hat, ist eine sachbezogene und aktive Gruppe geworden, die sich u.a. mit dem Planfeststellungsverfahren für Feuerbach, mit Geologie, Hangrutschungen und Entrauchungsbauwerken befasst hat.
Nun geht es um die Abholzung von 150 Bäumen rund um den Feuerbacher S-Bahnhof. Es ist sicher der Initiative der K21er zuzuschreiben, dass die wunderschöne Trauerweide am S-Bahnhof erhalten bleibt. Doch ist es beschämend, dass es für 150 alte Bäume keine Rettung gibt. Auf einem Flyer, der morgen am Bahnhof verteilt wird, heißt es: „Feuerbach – eine von 60 Baustellen in Stuttgart. … Zerstörung gewachsener Natur samt der Tierwelt, die dort lebt. … erhöhte Feinstaub- und CO2-Belastung für die Bewohner. Lärm … und vermehrtes Verkehrsaufkommen.“ weiterlesen →

Wann geht das Abholzen im Rosensteinpark los?
Diese Frage stellten sich bei der gestrigen Montagsdemo die 2000 TeilnehmerInnen, diese Frage stellten sich auch am heutigen Dienstagmorgen 20 Frauen und Männer der Gruppe „Frühstück am Bauzaun“. Sie trafen sich um 7:30 vor dem Löwentor-Museum, um dann mit den Bannern „Ja zum Kopfbahnhof – Bahnhof mit Vernunft“ und „Baustopp selber machen – wir wi(e)dersetzen uns“  und mit Flyern an Autofahrer auf die bevorstehenden Baumfällarbeiten im Rosensteinpark und an der Ehmannstraße aufmerksam zu machen. Im morgendlichen Berufsverkehr konnte die Botschaft an viele Autofahrer gebracht werden, die wegen den Absperrmaßnahmen an der Unterführung Nordbahnhofstraße Ecke Ehmannstraße an einer temporären Ampelanlage standen. Ob es nun Kabelarbeiten oder Verrohrung oder Baumfäll- bzw. Gebüschrodungen sind, die die Absperrmaßnamen erzwingen …  deutlich wird, dass das Projekt S21 massiv in das tägliche Leben der Menschen in dieser Stadt eingreift. weiterlesen →

Rede von Christoph Reinstadler, Parkschützer, bei der 193. Montagsdemo am 14.10.2013

Wir haben seit Monaten diskutiert über die Idee eines dritten Bürgerbegehrens. Im Aktionsbündnis gegen S21 und bei den Aktiven Parkschützern, wo die Idee grundsätzlich und einvernehmlich unterstützt wird, in vielen Gruppen und Initiativen, zuletzt in zwei Infoveranstaltungen, bei denen es sehr konstruktive und solidarische Diskussionen gab. Es gibt eine Liste von UnterstützerInnen, viele Bekannte und viele Aktive des Widerstands aus allen Bereichen darunter.

Wir hatten gesagt, dass wir diese Woche einen Strich drunter machen. Wir haben offen und demokratisch diskutiert. Wir haben immer mehr Zustimmung und Rückenwind gespürt. Deswegen sagen wir jetzt als Initiativkreis und Vertrauensleute des Dritten Bürgerbegehrens: GO! Wir machen es!

Und es bleibt bei der Verabredung: kein Thema, kein Ansatz wird verdrängt, das Bürgerbegehren soll eine Stärkung der Bemühungen aller gegen S21 sein.

Vor einer guten Woche hat sich eine Initiative für ein vierte Bürgerbegehren entwickelt. Im Ziel stimmen wir völlig überein. Beim Weg weniger. Da wollen wir sozusagen getrennt marschieren.

Aber wir unterstützen ausdrücklich auch diesen Ansatz und haben verabredet, die Unterschriften gemeinsam zu sammeln.

Am Freitag wollen wir unser Vorhaben in einer Pressekonferenz vorstellen und tags drauf bei der Samstagsdemo wird Eisenhart von Loeper die Kampagne eröffnen. Dann geht’s ans Unterschriftensammeln, dann gibt’s einen Flyer in großer Auflage, mit dem wir viele Menschen erreichen und die Diskussion über S21 wieder in die Breite bringen wollen.

Packen wir‘s an, bleiben wir oben!

Die Raddemo zur Montagsdemo startet am Montag, 14.10. um 17:45 an der Ecke Lautenschlagerstraße / Kronenstraße (Conrad / MotelOne / Kaufhof-Rückseite) und nicht am Feuersee (wie sonst üblich).

Ziel ist wie immer die Montagsdemo gegen S21, die am kommenden Montag am Museum am Löwentor statt findet. Weitersagen!

Siehe auch den BAA-Artikel zur 193. Montagsdemo.

Pro-Bahn-Vertreter im Aktionsbündnis nach dem S-Bahn-Gipfel:

„Schnelle Schritte sind dringend geboten“

„Die Deutsche Bahn AG und der Verband Region Stuttgart bekommen die mit den Bauarbeiten zum Projekt Stuttgart 21 in Zusammenhang stehende Unpünktlichkeit der S-Bahnen offensichtlich nicht in den Griff.“ Dieses Fazit aus dem gestrigen S-Bahn-Gipfel zieht der Vertreter des Fahrgastverbands Pro Bahn im Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21, Andreas Kegreiß.

So wolle die Bahn erst im Frühjahr 2014 ein Konzept vorlegen, das angeblich „die stabile Einhaltung der Fahrpläne“ gewährleiste. Dabei ließen sich, so Kegreiß, viele Vorschläge des 15-Punkte-Gesundungsprogramms von Pro Bahn und dem Verkehrsclub Deutschland sofort oder kurzfristig umsetzen. Dazu gehörten mehr Transparenz, bessere Informationen, gelbe Kennzeichnungen des Türbereichs, Einsatz von Langzügen in der Hauptverkehrszeit, grundsätzlich höhere Investitionen in Gleise, Anlagen, Weichen, Signale und Stellwerke – und nicht zuletzt angemessene Entschädigungen für die Fahrgäste.

Schnelle Schritte seien auch dringend geboten. Denn im Jahre 2013 seien bereits mehr als 40 Prozent der Verspätungen auf die mangelhafte Bahn-Infrastruktur und ein ebenso hoher Anteil auf die Probleme bei der DB Regio zurückzuführen. Im Vorjahr hätten diese Anteile noch bei 33 und 36 Prozent gelegen. Zudem kannibalisiere das Projekt „Stuttgart 21“ den Nahverkehr; jedes Jahr fehlten deshalb mindestens 40 Millionen Euro an Regionalisierungmitteln – Geld, das für regionale Projekte und Bestellungen im Nahverkehr nicht mehr zur Verfügung stehe.
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