Bei Abriss Aufstand

Die WDR-Sendung Monitor hatte am 21.10.2010 einen langen und kritischen Bericht zum Schwarzen Donnerstag gebracht, der heute, fast ein Jahr nach den Ereignissen, so aktuell wie damals ist. Genau diese Tatsache ist jedoch erschreckend, denn bis heute wurden die Ereignisse nicht ehrlich aufgearbeitet, bis heute warten die Opfer auf eine Entschädigung oder wenigstens eine Entschuldigung aus den Reihen der Verantwortlichen, auf eine Anerkennung des Leids, das sie durchmachen mussten. Viele sind bis heute traumatisiert.

Der Schweigemarsch und die nächtliche Musik im Schlossgarten in der Nacht vom 30.9. auf den 1.10. sind unser Versuch, diese schweren Stunden genau ein Jahr später erträglich zu machen. In der Gemeinschaft, mit dem Blick nach vorne.

Die Parkschützer haben am Montag, 26.9. ein Baumgutachten der Öffentlichkeit präsentiert (Kurzfassung als PDF 2,8 MB; Langfassung als PDF 10,6 MB; Presseerklärung). In den Medien wurde es sehr gut aufgenommen, v.a. ein dpa-Artikel machte die Runde durch den Blätterwald.

Im Gegensatz zur Öffentlichkeit war das Finanzministerium aber offenbar gar nicht überrascht über das Ergebnis des Gutachtens – Bäume vital und nicht verpflanzbar – denn nach internen Informationen hat das Finanzministerium bereits 2008 oder 2009 ein Baumgutachten über den Mittleren Schlossgarten erstellen lassen. Dieses Gutachten, noch zu Oettinger-Zeiten in Auftrag gegeben, wurde nie veröffentlicht und liegt bis heute in einer Schublade im Finanzministerium. Hat das Ergebnis dieses Gutachtens den S21-Betreibern etwa nicht in den Kram gepasst, weil es die Bäume ebenfalls als vital und nicht verpflanzbar bezeichnet?

Am Dienstag (gestern) wurde nun eine österreichische Firma beobachtet, deren Mitarbeiter die Bäume im Mittleren Schlossgarten sehr genau untersucht haben. Auf Nachfrage haben die Mitarbeiter keine Auskunft gegeben, was sie da machten. Aber sie haben alles untersucht, was man für eine Baumbegutachtung benötigt.

Ist die Bahn nun etwa auf die Idee gekommen, ein Gegengutachten erstellen zu lassen? Warum eigentlich eine Firma aus Österreich und nicht einen lokal ansässigen Gutachter beauftragen? Sind die hiesigen, staatlich vereidigten Gutachter etwa nicht genehm?

Weltweit sterben jährlich rund zwei Millionen Menschen an verdreckter Luft. Autoabgase sind nur einer der Gründe dafür. Denn wenn die Wirtschaft wächst, wachsen auch die Emmissionen. Die Empfehlung der WHO liegt bei derzeit höchstens 20 Mikrogramm Partikel pro Kubikmeter (µg/m3) im Jahresdurchschnitt.
Lesen Sie hierzu den Artikel bei Spiegel.de
*lt. Messung im Jahr 2008 – also vor drei Jahren. Zwischenzeitlich hat der Autoverkehr massiv zugenommen.

Hölscher Wasserbau will weiter Grundwasserrohre im Unteren Schlossgarten verlegen, doch nun wurde unter der Erde eine Art Grabplatte od. sonst etwas Altes gefunden:

Google map: http://g.co/maps/rnevk

Mal sehen, was das Denkmalamt od. andere Behördern dazu sagen.

[UPDATE]
Nach Besichtigung durch den Archäologen Thiel könnte an diesem Ort ein königlicher Tierfriedhof gewesen sein. Der mit einer Zementschicht zugedeckte Bereich wird weiter untersucht. Herr Schuhkraft und der Historiker Gerhard Raff werden ggf. weiter darüber informieren.

Die verderbliche Politik der DB zeigt der Film „Bahn unterm Hammer”, der heute um 18:00 am Pavillon zu sehen ist. Namhafte Experten wie Wolf und Bodack, Lokführer und Gewerkschafter aus Deutschland und anderen europäischen Ländern, die den verhängnisvollen Ausverkauf der Bahn erleben mussten und müssen, beschreiben eindringlich den Irrweg der Privatisierung und sogenannten Börsentauglichkeit. Die DB braucht dringend eine Neuorientierung hin zur Bürgerbahn – so auch in Baden-Württemberg und Stuttgart.
Was verschweigt die offizielle Bilanz der DB?
Womit verdient sie tatsächlich ihr Geld?
Woher kommen die Manager in den Vorständen der DB-Konzerne, und welche Politiker unterstützen sie?
Im anschließenden Gespräch kann diesen Fragen nachgegangen werden. Aktuelle Informationen vom „Bündnis Bahn für alle” liegen vor.