Presseerklärung: Die Verschleierungstaktik geht weiter

Veröffentlicht am 19. November 2010 von Fritz Mielert

Parkschützer zur 5. Faktenschlichtungsrunde zu Stuttgart 21

Stuttgart, 19. November 2010: Beim fünften Gespräch zu Stuttgart 21 ging es heute um Ökologie und städtebauliche Entwicklung.

Die Bahn weigert sich, Unterlagen zur Geologie sinnvoll bereitzustellen und wird hierin vom Land Baden-Württemberg unterstützt. Geißler droht daraufhin mit dem Abbruch der Gespräche. (10:37 Uhr) Nachdem die Bahn dies mit fragwürdigen Argumenten zu begründen versuchte, meinte Geißler (10:46 Uhr): "Mir reicht's bald. Geologische Risiken dürfen kein Geheimnis sein. Die Öffentlichkeit hat Anspruch darauf."

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Großdemo am 20.11. mit Borna

Veröffentlicht am 19. November 2010 von Max

Es geht auch weiterhin sehr lebendig zu: Tobias Borke kommt nicht, stattdessen ist Borna in die Bresche gesprungen und wird uns ab 13.00 mit seiner Musik erfreuen.

Iiiiihr könnt uns nicht vertreiben - wiiiiiiiiiiiiir wollen OBEN BLEIBEN!

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16.12.2010 "AUFSTEHEN" – Solifestival

Veröffentlicht am 19. November 2010 von Matthias Kästner

Am 16.12. findet in "der Röhre" in Stuttgart nun zum ersten Mal das Soli-Festival "Aufstehen" statt. Diese Festivalreihe wird jeden Monat einmal stattfinden, jeweils unter einem anderen Motto.

Im Dezember lautet das Moto "Singer - Songwriter" und hierfür konnte ich den international bekannten Künstler Justin Sullivan & friends gewinnen. Justin Sullivan ist der Sänger von NEW MODEL ARMY, welche seit 30 Jahren bereits erfolgreich durch volle Hallen touren.

Des Weiteren werden an diesem Abend DACIA BRIDGES und ABOUT SCHMITT auftreten.

Die genannten Künstler werden unentgeltlich auftreten und der Erlös geht zu 100% an den Rechtshilfefonds "kritisches Stuttgart".

Karten für dieses Festival gibt es ab 24.11.2010 bei Easy Tickets oder an der Mahnwache am Nordflügel. Über eine rege Nachfrage würde ich mich freuen.

Hier noch entsprechende Links der Künstler:

http://www.myspace.com/justinsullivannewmodelarmy
http://www.myspace.com/daciabridges
http://www.aboutschmitt.com/

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Presseerklärung: Geologie strengst geheim – auch Geißler darf nichts erfahren!

Veröffentlicht am 19. November 2010 von Fritz Mielert

Die Diskussion zu Beginn der heutigen Schlichtungsgespräche hat gezeigt, dass die Bahn die geologischen Gutachten zu Stuttgart 21 unter allen Umständen geheim halten will. Die in den Schlichtungsgesprächen geforderte Einsicht will sie nur in einem "geschlossenen Datenraum" gewähren und nur einzelnen Experten, die zuvor eine Vertraulichkeitserklärung unterschreiben müssen, die jegliche Nutzung der Erkenntnisse ausschließt. Genauer heißt es in diesem Vertrag, dass Informationen an niemanden, auch nicht an andere Teilnehmer der Schlichtung und auch nicht an den Schlichter Heiner Geißler(!) weitergegeben werden dürfen. (Zuwiderhandlung innerhalb der nächsten 30 Jahre ist mit einem Strafgeld von 500.000 € belegt.) In der Schlichtung verwendet werden dürfen nur "aggregierte Ergebnisse", die durch die Bahn freigegeben wurden. Das schließt eine sinnvolle, fachlich fundierte Diskussion über die Geologie in den Schlichtungsgesprächen aus.

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5. Faktenschlichtung

Veröffentlicht am 19. November 2010 von Fritz Mielert

Wir dokumentieren hier die 5. Runde der Faktenschlichtungen.
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Medienberichte 19.11.

Veröffentlicht am 19. November 2010 von André

Stuttgarter Zeitung: Streit über die Ökobilanz
Stuttgarter Nachrichten: Parkschützer: Neuer Vorwurf: Polizei hört illegal ab
Zeit: Schuster: Bahnhofsbau "Die klare Mehrheit ist dafür"
Siegener Zeitung: Ruhr-Sieg-Strecke: Kein Geld wegen Stuttgart 21?
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Medienberichte 18.11.

Veröffentlicht am 18. November 2010 von André

Schwäbische Zeitung: Grüne: Bahn hlt Unterlagen zu Stuttgart 21 zurck  Zweifel an Kostenkalkulation
Schwarzwälder Bote: S 21: "Streckenplanung manipuliert, damit sie sich rechnet"
Schwäbische Zeitung: Stuttgart21-Gegner heizen dem CDU-Abgeordneten Mack mächtig ein
Live-PR: Ein Fotoband dokumentiert die Bürgerbewegung gegen Stuttgart21
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Wolfgang Schuster hält einen Baustopp für möglich

Veröffentlicht am 17. November 2010 von Max

Das sind ja mal ganz neue Töne: Wolfgang Schuster hält einen Baustopp von S21 im Falle der Gefährdung des Mineralwasservorkommens für möglich. focus berichtet über einen "Zeit"-Artikel.

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[UPDATE] Wer hat die StZ/StN gekündigt?

Veröffentlicht am 17. November 2010 von Max

Eine sympathische deutsche Zeitung (geheim, geheim 😉 ) sucht für einen Bericht ehemalige Abonnenten unserer beiden Lieblingszeitungen hier in Stuttgart. Man sollte erst in den letzten Wochen/Monaten gekündigt haben, aus Unzufriedenheit über die unzulängliche und/oder voreingenommene Art der Berichterstattung oder warum auch immer, jedenfalls aufgrund des Themenkomplexes S21.

Mail an info [at] bei-abriss-aufstand.de , wir vermitteln gerne den Kontakt zum Chefredakteur. Das Interview geht dann telefonisch.

[UPDATE]
Bitte keine weiteren Mails mehr. Wir sind regelrecht überschüttet worden mit Antworten von Ex-Abonnenten der StZ/StN, vielen Dank Ihnen allen!

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Wolfgang Schorlau: Stuttgart 21

Veröffentlicht am 17. November 2010 von Max

Wolfgang Schorlau hat ein Buch namens "Stuttgart 21 - Die Argumente" veröffentlicht, das am 22.11. in den Handel kommt. Erste Auszüge sind beim Tagesspiegel zu lesen. Außerdem findet am Montag, den 6.12.2010 eine Buchvorstellung mit anschließender Podiumsdiskussion in der Liederhalle statt. Mit von der Partie sind Wolfgang Schorlau, Susanne Eisenmann, Winfried Kretschmann, Hannelore Schlaffer und Heinrich Steinfest.

Montag, der 6.12.2010
Liederhalle Mozartsaal
Berliner Platz 1-3
70174 Stuttgart
Eintritt: Euro 9,- / 7,- / 4,50

Eintrittskarten kaufen

Das Buch kann auch online bestellt werden.

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Neubaustrecke tot wg. Mehrkosten

Veröffentlicht am 17. November 2010 von Matthias von Herrmann

Der Stern hat es mal wieder ans Tageslicht gebracht: Internes Schreiben zu Stuttgart 21 - Notbremse für die Neubautrasse nach Ulm und der Blätterwald übernimmt es (siehe Berichte vom 17.11.). Das Eisenbahnbundesamt hat die finanzielle Baufreigabe bereits am 7.9.2010 verweigert.

Was sagt uns das? Die Neubaustrecke ist finanziell tot: Bereits die Kosten von 2,9 Mrd. EUR führten zu einem Nutzen-Kosten-Faktor von 1,2. Und das mit leichten, kurzen, unrentablen Güterzügen, die es nicht gibt und wohl nie geben wird. Ohne diese Güterzüge, also realistisch gerechnet, kommt die Bahn nur noch auf einen Nutzen-Kosten-Faktor von 0,92 - also mehr Kosten als Nutzen. Bei Mehrkosten von 280 Mio EUR (+10%) ergibt sich ein Faktor von nur noch ca. 0,84!

Laut Reuters/Spiegel hat das Bundesverkehrsministerium dies sofort zurückgewiesen: Verkehrsministerium weist "Stern"-Bericht zurück

PS: Die Grünen haben ein Finanzgutachten in Auftrag gegeben, in dem die Landesbeteiligung an der Neubaustrecke verfassungsrechtlich geprüft wird: Finanzverfassungsrechtliche Fragen des Stuttgarter Bahnkonflikts (PDF-Datei). Übrigens: Schienenbau ist Bundes-, nicht Ländersache!

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Umfrage in der StZ: genug geschlichtet?

Veröffentlicht am 17. November 2010 von Max

Die Stuttgarter Nachrichten wollen wissen, ob genug geschlichtet ist (ein bisschen runterscrollen, dann auf der rechten Seite). Ich denke, es sind noch einige Fragen offen. Und ihr?

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